...ich hätte auch schreiben können die Steuerung ,,spinnt":

sobald die Zündung an ist, werden die Ventilatoren im Intervall von etwa 5 s auf die 2.Stufe angeschaltet.

Als der Motor lief wechselte der Lauf immer zwischen 1. und 2. Stufe.

Klima ist aus, es ändert auch nix wenn man den Stecker vom Druckschalter abzieht.

Hab gerade beide Ventilatoren getauscht, der eine war fest und dadurch die 40A-Sicherung durch. Zum Probieren hatte den Stecker vom braunen Sensor abgezogen. Da verhielt es sich aber wie man es erwarten könnte: für 1-2 s kleine Stufe, dann 2. Stufe. Aber ein Problem mit diesem Sensor würde ja wohl nicht dieses Fehlerbild ergeben?!

Stromversorgung?

Hallo Jonas,

20 minutes ago, Dr.Jones said:

[...] sobald die Zündung an ist [...]

deutet für mich in Richtung Kühl-/bzw Nachkühlfunktion. Brauner Sensor Widerstand plausibel? Vermutlich Steckverbindung/Kabel am Sensor oder Steuergerät einen an der Waffel.

Gruß,
Michael

Widerstand noch nicht gemessen, nur eben die Spannungsversorgung als Ursache durch eine neue Batterie ausgeschlossen, weil der Motor vorhin mit der alten Batterie sogar ausgegangen ist, nach ein paar Intervallen. Aber das hat wohl mit dem eigentlichen Problem nichts zu tun.

Der Sensor hat bei lauwarmem Motor 2,2 kOhm, fallend da Motor abkühlt.

Wird wohl an dem Steuergerät liegen, hoffentlich muss für dessen Ausbau nicht wieder die Stoßstange ab.

Veränderung nachdem ich den Stecker vom Steuergerät ab hatte, Kontakte gereinigt und wieder drauf hab:

Ventilatoren laufen jetzt nicht mehr im Intervall, sondern konstant auf 2. Stufe.

Kontrolliere / reinige die Steckverbindung des Kühlerlüfterkabelbaumes bei der Batterie.

vor 11 Stunden schrieb TorstenX1:

Kontrolliere / reinige die Steckverbindung des Kühlerlüfterkabelbaumes bei der Batterie.

Herzlichen Dank!

Das wars: der fünfpolige graue Stecker, der den Kühlerlüfterkabelbaum mit einem anderen verbindet.