Liebe Gemeinde,

in der letzten Oktoberwoche kommt der Schrotti und holt einige "Leichen" bei mir ab.

Wer noch Teile für einen Xantia Break 2,0 HDI Bj. 2000 braucht sollte sich schnell melden.

Die Front ist komplett im Eimer (Unfallschaden), ansonsten ist der Wagen (Grüne Plakette!) weitgehend komplett.

Bitte anrufen (06132-5333) oder Email an sebigboss@autoklinik-rosenstock.de

@admin: Bitte schieb den Beitrag mal in den Markt für BX/XM/Xantia. Danke! 

Viele Grüße

Fred 

 

Bearbeitet (15. Oktober 20196 J. von Kugelblitz)

Ein HDi mit grüner Plakette - sollte da ein (sonst nicht mehr lieferbarer?) Partikelfilter zu holen sein?

Moinsen,

den Nachrüstfilter bekomme ich noch neu! Sowohl den einfachen (da darf der verbaute Oxikat nicht älter als 5 Jahre/80000 km sein, als auch die Kombiversion.

Es gibt noch geringe Restbestände.

 

vor 5 Stunden schrieb ACCM Stefan Rosenstock:

Moinsen,

den Nachrüstfilter bekomme ich noch neu! Sowohl den einfachen (da darf der verbaute Oxikat nicht älter als 5 Jahre/80000 km sein, als auch die Kombiversion.

Es gibt noch geringe Restbestände.

 

Hallo ,was würde den so ein Nachrüstfilter den kosten ?

470 bzw. 730 Euro...

mich interessiert das Thema auch - wie sieht es denn aus mit dem Wirkungsgrad eines Nachrüstfilters?

Bringt das bez. Feinstaubaustoss wirklich was oder baut man das nur für die grüne Plakette bzw. zur Beruhigung des eigenen Gewissens ein. (was in beiden Fällen ja ok wäre) 

Das ist reine Augenwischerei, durch die Filter kann man hindurchsehen...

vor 47 Minuten schrieb bx-basis:

Das ist reine Augenwischerei, durch die Filter kann man hindurchsehen...

Naja, irgendwas müssen die Dinger ja bringen. Der erlaubte Trübungswert bei der AU ist mit DPF niedriger meine ich?

Viele Grüße

Fred

Hab da mehrere von verbaut, glaube mir, es ist Augenwischerei. Die mögen einen gewissen Anteil an Partikeln rausfiltern der dann möglicherweise auch nachverbrannt wird, aber das meiste geht da unbeeindruckt durch. Da es passive Systeme sind darf keine Gefahr der Verstopfung der Abgasanlage bestehen wenn über längere Zeit kein Abbrennen der Partkkel stattfindet, also lässt man das Loch groß genug. Bei den Filtern ab Werk gibt es keinen geraden Weg nach draußen, dementsprechend geht der komplette Abgasstrom durch und der Ruß wird tatsächlich zu einem sehr großen Teil aufgefangen und dann kontrolliert, falls nötig durch Eingriffe in die Motorsteuerung, abgebrannt.

vor 14 Stunden schrieb bx-basis:

Hab da mehrere von verbaut, glaube mir, es ist Augenwischerei. Die mögen einen gewissen Anteil an Partikeln rausfiltern der dann möglicherweise auch nachverbrannt wird, aber das meiste geht da unbeeindruckt durch. Da es passive Systeme sind darf keine Gefahr der Verstopfung der Abgasanlage bestehen wenn über längere Zeit kein Abbrennen der Partkkel stattfindet, also lässt man das Loch groß genug. Bei den Filtern ab Werk gibt es keinen geraden Weg nach draußen, dementsprechend geht der komplette Abgasstrom durch und der Ruß wird tatsächlich zu einem sehr großen Teil aufgefangen und dann kontrolliert, falls nötig durch Eingriffe in die Motorsteuerung, abgebrannt.

Danke für die Info. Die grüne Plakette wäre es vielleicht trotzdem wert. Wie auch immer, in der Lexia habe ich gesehen, dass beim Xantia X2 irgendwas am DPF gemacht werden kann, gabs Xantias von Werk aus mit DPF? Davon habe ich nämlich noch nie gehört...