Hallo zusammen,

nach mehreren "trockenen" Jahren war er nach einer langen Fahrt wieder da: ein Fleck vor dem rechten Vorderrad. Also mal schnell den Innenkotflügel entfernt, aber wenig Aufschlussreiches gefunden. Es handelt sich offenbar um LDS, aber die Schlauchverbindung Vorratsgefäß/Servolenkung ist es dieses Mal nicht. Übehaupt sind es nur geringe Mengen und die kommen eher durch zwei Löcher im blechernen Innenkotflügel, die direkt unter dem Hydroelektronischen integrierten Block (BHI) liegen. Da tropft es wohl ab und zu auf die darnter liegende dritte Federkugel. Von oben ist nichts zu entdecken. Der Vorratsbehälter fühlt sich auch von unter trocken an. Ich frage mich also: Kann der BHI an sich undicht werden? Oder gibt es Anschlüsse am BHI, die zu Undichtigkeiten neigen? Ich habe ein wenig Angst, dass ich, auch wenn ich den Vorratsbehälter entferne kaum eine konkrete Ursache erkennen werde, weil ja nur geringe Mengen entweichen.

Trotzdem: Wie gehe ich vor, wenn ich den Behälter ausbauen will? Über den Rücklaufschlauch der Servolenkung entleeren? Wie bekomme ich den vom BHI getrennt? Hier gibt es doch einige, die die Pumpe schon zerlegt haben, erinnere ich mich. Für zweckdienliche Hinweise bin ich also dankbar.

Gute Nacht!

Ulrich

 

 

Oh, verdammt, falsches Unterforum! Kann ich den Thread löschen oder macht das der Admin für mich?