C5 2.2. HdI

Hallo,

 

Ich hab ein C5 2,2 HdI Automatik.

Laufleistung 280.000 km.

Tüv fast neu.

 

Problem ist das er eigentlich problemlos fährt, dann auf einmal zeigt er mehrere meldungen im Display ( Anomalie Abgsreinigung, Anomalie Brremsen, Anomalie ABS und 4 drückschalter info kfz ladung fehlen) .

Dann geht er im Notlauf und schaltet damit dann automatisch den Turbo aus.

 

Die meldungen kommen eigentlich auch alle zugleicherzeit und nie einzeln.

 

Bremsen und ABS sensor sind schon gewechselt, AGR ventil ( war fast zu) ist gereinigt, neue glühkerzen sind reingekommen aber problem ist noch nicht weg.

Hat jemand das auch schon mal erlebt und was ist die lösung ?

 

Danke im voraus und freundlichen grüsse von ein Holländer aus Ostfriesland.

 

 

Wenn es ein C5 I oder II mit 133 PS ist dann ist garantiert was im Unterdrucksystem faut, das steuert neben AGR und Swirl-Klappen auch den Turbo, eine Undichtigkeit führt unweigerlich zum Notlauf da die Ladedruckregelung nicht mehr funktioniert. ESP fällt dann automatisch mit aus, die "4 Druckschalter Kfz-Ladung" sind die fehlenden Reifendrucksensoren - kann man ausprogrammieren.

Gruß von einem Ostfriesen aus Ostfriesland - Auslesegerät Lexia vorhanden...

batterie noch frisch?

Am 17.11.2019 um 22:43 schrieb Koelner:

batterie noch frisch?

Hallo,

batterie und lima testen wäre auch mein erster schritt

lg Luke.

Hatte das gleiche Auto mit gleichem Fehler. Dein Partikelfilter sitzt dicht. Fehler im Unterdrucksystem läßt ihn zu stark rußen. Er geht in den Notlauf. Und Notlauf heißt er nimmt alles außer Betrieb was er nicht gebraucht oder nicht mehr richtig unterstützt. ESP fällt aus, Tempomat geht nicht, Beschleunigung nennt man dann eher „Fahrt aufnehmen“. Woher kommst?

vor 7 Minuten schrieb TomDamme:

Hatte das gleiche Auto mit gleichem Fehler. Dein Partikelfilter sitzt dicht. Fehler im Unterdrucksystem läßt ihn zu stark rußen.

Wie kommst Du darauf? Zieh mal den Schlauch zur SWIRL-Dose ab, dann bekonnst Du schön reproduzierbar immer wieder Notlauf weil der Ladedruck über den Sollwert geht. Das hat mit dem FAP nicht unbedingt was zu tun.

Kommt vor dem ganzen erst die Meldung „Dieselfilter reinigen“? 

Auch mir ist die Batterie dringend verdächtig, mein C6 hatte das regelmäßig alle 3 -4 Jahre. Beim Anlassen geben die Sensoren durch Unterspannung Müll heraus.

Viel Glück

Seitdem ich bei meinem C6 vor dem Anlassen warte bis die Hydraulikpumpe erst hinten und dann vorne den Wagen angehoben hat, hab ich Ruhe. 

Meine Theorie dazu ist, dass es durch gleichzeitigen Betrieb der Pumpe und des Anlassers die Batteriespannung in den Keller geht und die Sensoren Blödsinn melden. 

Vg Jan