Hallo zusammen,

Hat jemand von euch Erfahrung beim Wechseln des Simmerrings beim Differentialausgang?

Muss die aufgepresste Lagerschale mit dem Spezialwerkzeug von der Welle abgezogen werden um den Simmerring zu tauschen?

Vielen Dank für eure Inputs!

Patrik, 74' DSuper5

Hallo Patrik,

leider ist es schon fast 20 Jahre her, aber bevor Dir keiner antwortet, versuche ich es mal.

Damals habe ich tatsächlich mehrere "Spezialwerkzeuge" anfertigen müssen, um diese Arbeit durchzuführen.

Meiner Erinnerung nach ist es kein normaler Simmering, sondern ein Gummiteil mit einer Feder ähnlich den Federn hinter den Fensterkurbeln, das axial gegen eine glatte Fläche an dem Antriebswellenflansch abdichtet. Sicherheitshalber sind ja noch die Auffangbleche mit dem Schlauchanschluss vorhanden, damit kein Getriebeöl auf die Bremsscheibe gelangt.

Das Antriebswellenteil kann ja nur nach aussen abgezogen werden, dazu muss innen die Mutter auf der Antriebswelle gelöst werden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dabei dieses Gummiteil an dem äusseren Innenring und dem Lagerkäfig hängen blieb und dieser Innenring dann mit einer Trennvorrichtung abgezogen werden musste. Dazu hatte ich mir mit halben Auspuffschellen so eine Trennvorrichtung nachgebaut.

Damals hatte ich das letzte von Citroen noch lieferbare Lager eingebaut. Da diese Grösse nicht zu den Normlagern zählte, kam auf die andere Seite eine Rolltreppenlaufrolle rein, hat auch funktioniert.

Noch immer trauernd

Rolf

Hoi Rolf,

Vielen Dank für Deine Ausführungen!

Ich habe mich entschlossen diese Operation zu verschieben. Solange ich nicht alle 500Km das Oel nachfüllen muss, lasse ich die Simmerringe schwitzen! ;-)

Kannst Du mir noch bezüglich des Lager-Ersatztyps genauere Angaben machen?

Danke und Gruss

Patrik

Never touch a (reasonably) running system!