Hallo!

Die FAZ schreibt, Euro 4 sei ab 1.1.2005 für alle nach diesem Datum neu erscheinenden Modelle mit einer neuen Typprüfung Pflicht, für ältere Baureihen gelte die Regelung nicht: erst ab dem 1.1.2006 sei Euro-4 dann für alle Neuwagen Pflichtprogramm. Z.B. BMW habe angegekündigt, den X3 3,0d erst Ende 2005 Euro-4-fahig zu machen. Schlimm: wieder eine Gnadenfrist. Bleibt zu hoffen, dass der Markt die Anbieter, die im Jahre 2005 noch Neuwagen mit Euro-3 anbieten (Euro-3 besteht MW seit 1.1.1998!!!) gnadenlos abstraft.

MFG

Tja, das Trio Pichetsrieder, Schröder und Clement haben das doch so auf den Weg gebracht.....

das doch so auf den Weg gebracht.....

in der Hoffnung, das VW es dahin auch gebacken kriegt, sonst wird die Frist nämlich verlängert.

Ich glaube, anders geht das auch gar nicht. So schnell kann man die vielen Euro-3-Fahrzeuge doch gar nicht um- bzw. aufrüsten oder aus dem Verkehr ziehen. Cit dürfte z.B. die alten - also jetzigen - HDi-Motoren bei einem potenziellen Stichtag 1.1.05 dann gar nicht mehr verkaufen. Frage dazu: Kommen eigentlich mit dem C5-Facelift automatisch die neuen HDis?

Bei mir steht so allmählich ein Neukauf an: Wegen der Normgeschichte kaufe ich mir aber keinen aktuellen C5 mehr, denn ich will selbst nur noch ein Euro-4-Fahrzeug fahren. Da hat der 407 einen schönen Vorsprung vor dem C5. Komisch, dass PSA Cit so hinterherhinken lässt.

Gruß, Fluxus.

Hallo!

Wer es nicht weiss: VW ist einer der Hersteller mit den meisten bereits jetzt lieferbaren Euro-4-Diesel-Modellen und der erste Hersteller der überhaupt einen Euro-4 Diesel liefern konnte. Abgesehen davon geht es um eine europäische, nicht rein deutsche Regelung. Was machen denn andere Hersteller : Renault präsentierte gerade den brandneuen Clio 1,5 DCi mit 100 PS: Euro-3, Peugeot präsentierte den brandneuen 407 HDi Aut.: Euro-3, Jaguar präsentierte den brandneuen S-Type 2,7d Aut.: Euro-3 usw. Beim Euro-4-Thema sind die deutschen Hersteller generell weiter vorn als andere: macht Sinn, da Euro-4 in D. steuerlich immmer noch gefördert wird.

MFG

Die Sache mit dem Partikelfilter macht die Sache erst richtig kompliziert, da gibt es doch viele Diskussionen:

Die heutigen Fzge. mit Partikelfilter erfüllen teilweise nur die Euro3, weil die Grenzwerte anderer Abgaskomponenten überschritten sind.

Erst in der Euro4 ist meinens Wissens zwar eine maximale Partikelgrösse vorgeschrieben, wird aber auch von Fahrzeugen ohne Partikelfilter erfüllt, z.B. VW.

Der Einsatz eines Partikelfilter ist erst mit der Euro5 vorgeschrieben, deshalb hatten ja auch die deutschen Hersteller eine zeitliche Verschiebung nach hinten durchgesetzt, weil die den Einsatz verschlafen haben. Da waren die genannten Herren aktiv...

Gruss

Embo

Jetzt bin ich irgendwie verwirrt...

Mein C3 hat Euro4 aber natürlich keinen Partikelfilter...ist denn nun die Norm oder der Filter entscheidend oder steht das noch gar nicht fest???

*dummfragmodusaus*