Moin, mein verunfallter C5 II V6 ist endlich wieder fahrbereit. Auf der Heimfahrt von der Werkstatt (nur Stadtverkehr) fielen mir aber direkt zwei Probleme auf. Die Einparkhilfe hat einen Fehler - geschenkt, fahren kann man trotzdem, erstmal dietTage per Lexia schauen. Was mir aber Sorgen macht: Die Lenkung fühlt sich etwas rubbelig an, vor allem um die Mittellage. Soweit ich mich erinnern kann, war das auf dem Weg vom Unfallort zum Hotel (lange Geschichte) noch nicht der Fall. Fühlt sich ein bisschen an, als würde das Zahnrad zu stark auf die Zahnstange gedrückt (ich gehe mal davon aus, dass der C5 eine Zahnstangenlenkung hat). Der Wagen war im Rahmen der Reparatur auf der Richtbank.

Ich bin gerade etwas ratlos, wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll. Habt ihr vielleicht Ideen?

Grüße

Jan

Hochheben und mit der Hand „an den Rädern“ lenken. Falls nötig, Spurstangen lösen und nochmal alle Teil bewegen. Wo war denn der Einschlag?

 Gruß Jens 

vor 3 Stunden schrieb jens-thomas:

Hochheben und mit der Hand „an den Rädern“ lenken. Falls nötig, Spurstangen lösen und nochmal alle Teil bewegen. Wo war denn der Einschlag?

 Gruß Jens 

Danke, hätte ich eigentlich auch selbst drauf kommen können. Aber nachdem ich mich zuvor so gefreut hatte über die augenscheinlich perfekte Arbeit war ich gestern Abend doch etwas ratlos.

Der Einschlag war vorn rechts in recht spitzem Winkel in die Leitplanke. Der Reifen hatte einen leichten oberflächlichen Einschnitt von der Leitplanke, sonst waren am Rad keine Spuren zu sehen.

Ach ja, du hattest mal gefragt, ob ich was von meinem Schlachter verkaufe. Jetzt habe ich dank neuem Job etwas mehr Zeit, wenn du was brauchst, kann ich das jetzt noch schnell abbauen oder abbauen lassen.

Hallo,

Da tippe ich erst mal auf den Querlenker, dass der verbogen ist. An der Lenkung / der Spurstange dürfte da nichts dran sein, wenn Du vor dem Einschlag nicht nach links gelenkt hast. Dann sieht es anders aus.

 

Gruß Werner

Das Auto war auf der Richtbank und jetzt soll die Spur nicht stimmen? Ich würde da mal die Werkstatt befragen.

Ach, wäre die Lösung doch immer so einfach... Der gute Mann ist ein hervorragender Karosseriebauer, aber einen Citroen hat er noch nicht in den Händen gehabt, geschweige denn einen Hydropneumaten. Sprich: Nicht hochgepumpt vorm Anheben, daher Luft im System. Ein bisschen Gymnastik und gut ist. :-)

Danke für eure Unterstützung!