Hallo,

nachdem alles an meinem CX (S2) perfekt zu funktionieren schien, fing vor einer Woche die Tankanzeige an wie wild hin- und her zuspringen (meine nicht das übliche(?) Zittern sondern Vollausschläge). Danach ging bei etwa 15l Restdiesel im Tank die Spritwarnleuchte an und nicht mehr aus, die Nadel hatte sich nach knapp einer Minute wieder beruhigt. Habe seitdem zweimal vollgetankt, der Zeiger verhält sich wieder absolut normal, nur die blöde Warnlampe geht nicht aus. Irgendeine Idee (abgesehen von Lampe abklemmen)?

Dank und Gruß,

Guido

Hallo Guido,

bei der Limousine lässt sich der Tankgeber relativ leicht ausbauen und prüfen. Einfach die Sitzfläche hinten entfernen und den Gummideckel darunter. Der Tankgeber ist mit einer ARt Bajonettverschluss befestigt, solange der nicht rostig ist, lässt er sich recht leicht öffnen. Der Mechanismus selbst ist sehr einfach, du wirst den Fehler finden. Wenn die Leuchte nie ausgeht, dann ist innen der Kontakt aus irgendeinem Grund immer geschlossen, was normal nur ab einem gewissen Stand des Schwimmers passiert.

Grüße

Dietmar

Der gesuchte Zugangsdeckel befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich, nicht unterm Sitz. Es gibt zwei Deckel, der Tankgeber ist unter dem linken.

Modelle bis mindestens 1981 haben diese Zugangsdeckel nicht, bei denen muss man den Tank abbauen.

Hallo Peter,

da hast du Recht, habe das mit dem XM verwechselt. Blöd ist es beim Kombi, da gab es nie einen Deckel, da muss der Tank runter.

Dietmar

Peter M. postete

Der gesuchte Zugangsdeckel befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich, nicht unterm Sitz. Es gibt zwei Deckel, der Tankgeber ist unter dem linken.

Modelle bis mindestens 1981 haben diese Zugangsdeckel nicht, bei denen muss man den Tank abbauen.

Genau, und unter dem rechten Deckel sind die beiden Kontakte, an die man ebenso gut herankommt, um sie mal gründlich zu entrosten und mit Kontakfett zu konservieren!

BTW, bei dem Break geht das auch nur mit Tankausbau, korrekt? Berline ist da freundlicher.

Gruß,

Erstmal besten Dank, Dietmar und Peter. Habe das Teil aufgehabt, sah leider alles recht gut aus - heißt ich konnte nichts finden was sich irgendwie verklemmt hatte. Komischerweise bleibt die Lampe auch an, wenn ich alle Kabel hinten vom Geber abziehe. Wenn da ein Schließer im Geber sitzt ein eher obskures Verhalten.

Hatte unlängst mal ne Ladung Kühlwasser unterm Reservereifen, mag das Kabel vom Tank erstmal bis in den Motorraum gehen um dann von da wieder in den Innenraum zu verschwinden?

Guido