13. Dezember 202513. Dez Man muß lernen, worüber man labert. Nachdem das Thema Motoröl im Zuge der Elektromobiltät wegzubrechen droht, ist "Kühlmittel" eine schöne Ersatzbefriedigung. Gernot
13. Dezember 202513. Dez vor 8 Stunden schrieb Efly: das ist ja das Motto und Totschlagargument : haben wir schon immer so gemacht ..... Wenn dir "bewährt" zu langweilig ist dann probier doch irgendwelche Mischungen und mach "interessant, spannend oder horror" draus. Das dumme an der Sache ist, das die Dichtungen usw. eben auch für die bewährte Plörre konzipiert sind. Gewinnpotenzial : keines Verlustpotenzial : mögliche Dichtungsschäden u.ä. Da gabs doch so nen Spruch mit Esel und Eis ... Viel Erfolg! Bearbeitet (13. Dezember 202513. Dez von Dreher)
13. Dezember 202513. Dez Ersteller vor 3 Stunden schrieb Dreher: Gewinnpotenzial : keines Lies mal die Details
15. Dezember 202515. Dez Am 12.12.2025 um 17:06 schrieb ACCM CXJOE: Es gibt auch Fertigmischungen. https://www.ebay.de/itm/405467331670
15. Dezember 202515. Dez Ersteller Ich denke, dass wird es wohl werden. Einmal Komplettwechsel mit Spülung. Dann habe ich 10 Jahre Ruhe 🙂 Hersteller: MANNOL Artikelnummer: MN4015-5 Niedrig-hybride (LOBRID), hochentwickelte, erstklassige, modernste, ökologische, einsatzbereite Lösung (muss nicht verdünnt werden und schützt das Kühlungssystem des Fahrzeugs bei bis zu -40 °С) mit ausgezeichneten Betriebseigenschaften, entwickelt für einen ganzjährigen Einsatz in einem beliebigen modernen Kühlungssystem, für welches der Gebrauch von auf Monoethylenglykol basiertem Frostschutzmittel empfohlen ist. Stellt einen zuverlässigen Schutz für jedes Kühlungssystem sicher. Produkteigenschaften: - Bietet einen ausgezeichneten Schutz von Metallen und Legierungen (Messing, Kupfer, niedriglegierter Stahl, Gusseisen, Aluminium) vor aller Art von Korrosion und verhindert auch die Hochtemperaturkorrosion von Aluminiumoberflächen bei modernen Motoren; - Das nichtorganische Additivpaket schützt die Oberfläche sofort und der organische Teil beginnt nur zu wirken, wenn die Korrosionsquellen vorhanden sind, weshalb ein maximaler Schutz seit dem ersten Moment erreicht wird und die Lebensdauer des Motors verlängert wird; - Es hat eine ausgezeichnete thermische Stabilität. Es schützt vor Ablagerungsbildung; - Es hat ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeitseigenschaften und einen Widerstand gegen Schaumbildung; - Es ist neutral für Einsätze und Schläuche, kompatibel mit allen Arten von Gummi und Kunststoffteilen des Kühlungssystems; - Es hat einen ausgezeichneten Widerstand gegen hartes Wasser und sehr geringe Verbrauchsraten des Korrosionshemmers; - Das hocheffektive Additivpaket stellt eine ausgezeichnete Stabilität der Betriebseigenschaften des Frostschutzmittels während der gesamten Lebensdauer sicher; - Es ist eine Flüssigkeit mit geringem Silikatanteil. Es enthält keine Nitrate, Phosphate und Amine (die NAP-freie Technologie und OAT - Organic Acid Technology; - Das ausgeglichene Additivpaket ermöglicht eine maximale Verlängerung der Lebensdauer der Lösung. - Es übertrifft die Anforderungen internationaler Standards und eines Großteils der europäischen Automobilhersteller. Es wird für Motoren bei Personenkraftwagen und Motoren moderner Nutzfahrzeuge empfohlen. Um die besten Qualitäten zu erzielen, verdünnen Sie nicht die Lösung! Farbe: rot. Lebensdauer: mindestens 5 Jahre. (max 10 Jahre) Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhandbuch! Empfehlungen SAE J1034 AFNOR FRANCE NF R15-601 (except for RA) ASTM USA D3306 ASTM USA D4656 ASTM USA D4985 BSI GB BS 6580:2010 CUNA ITALY NC 956-16 FVV GERMANY Heft R443 NATO S-759 UNE SPAIN 26-361-88/1 VOLKSWAGEN TL 774 G VOLKSWAGEN TL 774 J CUMMINS CES 14603 IRIZAR LIEBHERR Minimum LH-01-COL3A MAN 324 Si-OAT MB 325.5 MB 325.6 SCANIA SMART MB 326.0 Others NFR France 16-601
16. Dezember 202516. Dez Ersteller Das MANNOL AF13++ Kühlerfrostschutzmittel wird als hochwertiges Produkt für moderne Kühlsysteme bewertet und bietet einen zuverlässigen Schutz bis zu -40 °C. Es ist eine gebrauchsfertige Lösung, die nicht verdünnt werden muss, und eignet sich für den ganzjährigen Einsatz. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Korrosionsbeständigkeit aus und schützt Metalle und Legierungen wie Aluminium, Kupfer, Gusseisen und Stahllegierung vor verschiedenen Korrosionsarten, einschließlich Hochtemperaturkorrosion. Es ist mit allen gängigen Kühlsystemen kompatibel und wird von Kunden als zuverlässig und gut geeignet für moderne Fahrzeuge empfohlen. In einem Vergleich von 2025 wurde das MANNOL AF13++ mit einer Bewertung von 9,4 von 10 Punkten als eines der besten Kühlmittel eingestuft, was auf ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine ausgezeichnete Leistung hindeutet. Es ist als Fertigmischung mit der Spezifikation G12 und der Farbe violett erhältlich. Die Produktreihe AF13++ ist NAP-frei und basiert auf OAT-Technologie, was eine lange Lebensdauer von mindestens fünf Jahren gewährleistet. Es verfügt über ein LOBRID-Additivsystem, das sofortigen Korrosionsschutz bietet und organische Bestandteile bei Bedarf aktiviert. Für viele Fahrzeuge ist es eine empfehlenswerte Wahl, insbesondere aufgrund seiner hohen Schutzleistung, Kompatibilität und des günstigen Preise
16. Dezember 202516. Dez Danke für das viele Marketing BlahBlah. Also du testest das ja jetzt und kannst uns in 6-Monatsabständen wissen lassen, was es verbessert hat. Danke Dir.
16. Dezember 202516. Dez On 12/15/2025 at 12:46 PM, Efly said: Dann habe ich 10 Jahre Ruhe 🙂 5 Jahre. 7 hours ago, Efly said: In einem Vergleich von 2025 wurde das MANNOL AF13++ mit einer Bewertung von 9,4 von 10 Punkten als eines der besten Kühlmittel eingestuft, was auf ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine ausgezeichnete Leistung hindeutet. Es ist als Fertigmischung mit der Spezifikation G12 und der Farbe violett erhältlich. Lol. Ich habe jetzt mal nur stellvertretend diese zwei Sätze des kompletten größtenteils unsinnigen Geschwafels zitiert die aufzeigen sollen, um welches Kaliber nutzlosen Unsinns es sich hierbei handelt. Du musst dich dringend(!) um andere Quellen für deine Recherchen bemühen.
16. Dezember 202516. Dez Ersteller vor einer Stunde schrieb Dreher: Danke für das viele Marketing BlahBlah. Also du testest das ja jetzt und kannst uns in 6-Monatsabständen wissen lassen, was es verbessert hat. Danke Dir. Ein 6-Monats-Intervall, um etwas zu messen, das – wenn überhaupt – erst in Jahren Wirkung zeigt. Das ist ja fast so durchdacht wie die Idee, einen Marathon mit Stoppuhren für 100-Meter-Sprints zu timen.
16. Dezember 202516. Dez Ersteller vor 33 Minuten schrieb schwinge: 5 Jahre. Lol. Ich habe jetzt mal nur stellvertretend diese zwei Sätze des kompletten größtenteils unsinnigen Geschwafels zitiert die aufzeigen sollen, um welches Kaliber nutzlosen Unsinns es sich hierbei handelt. Du musst dich dringend(!) um andere Quellen für deine Recherchen bemühen. Falls du bessere Quellen hast, dann teile sie doch einfach
22. Dezember 202522. Dez Ersteller Gibt es Ablassschrauben am Motorblock und am Kühler beim C3 um alles komplett zu leeren? Oder geht das nur über das Abziehen der Kühlerschläuche mit der Gefahr, dass nicht alles leerläuft ?
22. Dezember 202522. Dez Üblich wäre das Ablassen über das Lösen des Schlauches am Kühler. Am Heizungsschlauch sollte ein Entlüfter sein. Für das Auffüllen des Kühlmittels brauchst Du eine bodenlose Flasche auf dem Ausgleichsbehälter, um einen leichten Fülldruck aufzubauen. Gernot
22. Dezember 202522. Dez Üblich wäre das Ablassen über einen Ablasshahn oder eine Ablassschraube. Die sind nach Jahrzehnten aber oft so festgebacken, daß das gerne was kaputt geht. Die Alternative ist den dicken Schlauch unten am Kühler zu lösen, was je nach Position und verwendeter Schelle auch kein Spaß ist. Zudem ist so das alte Kühlwasser schwer komplett aufzufangen und man macht ne ziemliche Sauerei. Zum auffüllen ist die erwähnte Flasche u.U. hilfreich, allerdings gibt es min. eine Entlüftungsschraube, mit der das i.d.R. (!) gut funktioniert.
22. Dezember 202522. Dez Zeige einmal Bilder von einem Ablaßhahn an einem C3 beliebigen Baujahres. Gernot
22. Dezember 202522. Dez Ersteller vor 6 Stunden schrieb Gernot: Am Heizungsschlauch sollte ein Entlüfter sein. Ok, den habe ich gefunden.
22. Dezember 202522. Dez vor einer Stunde schrieb Gernot: Zeige einmal Bilder von einem Ablaßhahn an einem C3 beliebigen Baujahres. Gernot Such dir was passendes aus : https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&hs=cb1o&sca_esv=8fbdbe968a7e09e0&q=peugeot+ablassschraube+kühler+citroen&uds=AOm0WdE2fekQnsyfYEw8JPYozOKzw2lL0jXGo9ZPlXvLd2feLKvIYF6ER8Rv8Hr3i4jsCI4tmyhsSLV8jT3P9mkwtq_qlsnu37R-HPKPUTrhXc7UimOphRynIz3nSqqpSEADQbxNcIfz22BSFv2GWZj3d1G79122AVvsRDqNP-YubCAPGbSdPMk&udm=2&sa=X&ved=2ahUKEwiQnIS2ydGRAxWvR_4FHdldBHMQxKsJKAB6BAgQEAE&ictx=0&biw=1629&bih=917&dpr=1
22. Dezember 202522. Dez vor 30 Minuten schrieb Gernot: Ist es das C oder ist es die 3, welche Dir Probleme macht? Gernot Eher deiner Borniertheit. Trotzdem schöne Weihnachten 🎄
22. Dezember 202522. Dez 7 hours ago, Gernot said: Zeige einmal Bilder von einem Ablaßhahn an einem C3 beliebigen Baujahres. Gernot Den "Hahn" gibts unten am Kühler am Schlauchanschluß, wenns da einen gibt. Die "Schraube" am Block (an einem der äußeren Zylinder auf der Seite suchen, zu der der Block gekippt ist). 14 hours ago, Efly said: Gibt es Ablassschrauben am Motorblock und am Kühler beim C3 um alles komplett zu leeren? Oder geht das nur über das Abziehen der Kühlerschläuche mit der Gefahr, dass nicht alles leerläuft ? Per Gravitation lassen sich Motorkühler und Motorblock größtenteils entleeren. Der Heizungswärmetauscher aber nicht. Da müssen also Vor- und Zulauf getrennt und mit Druckluft durchgeblasen werden. In jedem Fall empfiehlt sich eine große Wanne unter dem Motorraum (alternativ eine grüne Wiese) um diese Arbeit durchzuführen.
23. Dezember 202523. Dez Der Ablaßhahn am Kühler fiel schon lange dem Rotstift zum Opfer. In der Herstellung soart man so einige Cent , ob man das Wasser beim entleeren überall unkontrolliert verteilt ist dem Hersteller egal. Ablaßschrauben fürs Wasser gibt es auch nicht an jedem Motor. Beim CX Grauguß gibt es sie mittig vorne, beim XU gibt es keine, da sitzt das Gehäuse mitden Schlauchanschlüssen am tiefsten Punkt und wird zum entleeren abgeschraubt.
4. März4. Mär Ersteller ich habe mittlerweile das MANNOL AF13++ drinnen. Ich musst zuvor 4 mal mit destilliertem Wasser spülen bevor das Wasser klar war. Erst dann habe ich das MANNOL AF13++ eingefüllt.
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