Ich hab in meinem XM den Automaten 4HP20 verbaut. Auf der Uhr hab ich ca. 94t km. Bei ca. 81t km liess ich den Automaten spülen. Seit Kurzem hat er einen «Schaden». In D läuft alles wie’s sollte und ich kann problemlos zwischen den Programmen hin und her wechseln (Eco, Winter und Sport). Wenn ich allerdings von P ins R schalte gibt’s hie und da einen vernehmlichen Ruck und der Automat ist im Notlaufprogramm. Dies  kann auch auftreten, wenn ich vom D ins 3 oder gar 2 wechsle. D.h. Anzeige blinkt. Motor abstellen und neu starten beseitigt dies. Manchmal muss ich das auch 2x machen.

Eine Idee woran’s liegen könnt? 

Aloha, auslesen. Könnte der Multischalter sein (240€ netto). Stimmt die Anzeige im Display mit der Wählhebelstellung immer überein? Oder ein Magnetventil, oder....

 

Bearbeitet (7. Januar 20206 J. von schwinge)

Hm; Vereinzelt hatte ich den Eindruck, dass die Anzeige im Display nicht immer mit der eingelegten Stufe übereinstimmte. 

Gut, dann mal auslesen. Falls es der Multischalter ist, erstmal Schaltzug (Einstellung) kontrollieren. Falls OK, Nieten aufbohren und schaun was los ist. Läßt sich evtl reparieren - oder durch Gebraucht- oder Neuteil ersetzen.

Nur mal so als Beobachtung: wenn es beim Schalten einen vernehmlichen Ruck gibt, würde ich eher auf einen sich abzeichnenden mechanischen Defekt IM Getriebe tippen. Wie lange kannst du nach dem Neustart weiterfahren, bis sich das Symptom wiederholt? 

So oder so: Auslesen.

Das ist richtig Martin. Schaltruck von D-R-D ist auch ein Hinweis aufs Notprogramm (und nur dritte Fahrstufe). Ein Defekt im Multischalter löst das Notlaufprogramm aus. Bin mal gespannt, was beim Auslesen rauskommt.

(Das war auch der Grund, warum ich mir ein neues Getriebe kaufen "musste" - eine Überholung wird zu teuer, wenn man es zuverlässig haben will und alles neu machen lässt.)

Bearbeitet (8. Januar 20206 J. von schwinge)

Für dieses Getriebe habe ich in PDF Technical Training in englischer Sprache und beinhaltet eine satte 250 Seiten !

Wer es habe möchte, meldet sich.