Hallo Gemeinde,

ich vermute das an meinem 90er GTI Automatik Limmo ohne ABS, ein Radlager hinten die Grätsche macht. 
Kann man die nachziehen– sprich : sind das Kegelrollenlager oder Rillenkugellager?

Auf EBay bekommt man immer komplette Naben, aber brauche ich die überhaupt?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F193101371910

ich meine das 50€ für 2 Naben neu schon sehr günstig ist, aber spart das auch Arbeit oder ist es besser die Originalteile zu verwenden und nur die Lager zu tauchen?

 

Vielen Dank für Eure Antworten. 

Radlager und Radnabe sind beim BX hinten nicht trennbar. Wenn das Lager Geräusche macht dann ist eine neue Radnabe fällig, nachziehen hilft nicht.

Top, Danke!

Hab ich noch 2 neue also Narben hatte ich mal für den Xantia bestellt nur die sind ohne ABS Ring .Falls das beim Bx passt kannst Du beide gerne haben. Sind SNR Lager .

Bearbeitet (8. Januar 20206 J. von Henry K)

Xantia und BX hinten ohne ABS sind baugleich.

vor 54 Minuten schrieb Henry K:

Hab ich noch 2 neue also Narben hatte ich mal für den Xantia bestellt nur die sind ohne ABS Ring .Falls das beim Bx passt kannst Du beide gerne haben. Sind SNR Lager .

Gute Lager!

SNR ist qualitativ das französische Gegenstück zu SKF

Ja also wer welche braucht Pn an mich. 

Ich würde welche kaufen, die das kleine Schutzblech für die Dichtlippe hinten gegen die Schwinge beinhalten. Denn einige werden ohne verkauft, und besagtes Blech (ist eigentlich eine Art Blechring) ist oft bereits am zerfallen.

vor 2 Stunden schrieb BX=Klassiker:

Auf EBay bekommt man immer komplette Naben, aber brauche ich die überhaupt?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F193101371910

ich meine das 50€ für 2 Naben neu schon sehr günstig ist,

Ob 50 Euro für 2 Radlager günstig ist, entscheidet die Lebensdauer. Wenn diese NoName-Produkte wie viele andere nach 10.000km hinüber sind, bezahlt man reichlich Lehrgeld. Und der Händler freut sich, sofern 6 Monate vergangen sind und der Kunde überhaupt die Kaufbelege aufgehoben hat, weil er die nächsten "günstigen" Radlager verkaufen kann.

Bearbeitet (8. Januar 20206 J. von TorstenX1)

vor 5 Stunden schrieb TorstenX1:

Ob 50 Euro für 2 Radlager günstig ist, entscheidet die Lebensdauer. Wenn diese NoName-Produkte wie viele andere nach 10.000km hinüber sind, bezahlt man reichlich Lehrgeld. Und der Händler freut sich, sofern 6 Monate vergangen sind und der Kunde überhaupt die Kaufbelege aufgehoben hat, weil er die nächsten "günstigen" Radlager verkaufen kann.

Ich fahre seit Jahren Antriebsteile von GSP (https://www.gsp-europe.com/de/produktekataloge/)

Nur weil die nicht SKN, SNR CiT oder einen BMW Aufkleber haben sind die Mist?  Die letzten verbauten SKN Lager waren nach kurzer Laufleistung Tonne.

Falls die "neuen" SKF oder SNR (oder welches Qualitätslager auch immer) schon einige Jahre auf dem Buckel haben sind die leider aufgrund der Degradation des Lagerfetts auch nicht mehr haltbar.

Fett hat leider die Eigenschaft nach ab 6Jahren so auszubluten, dass nr noch ein seifenartiges Gebilde übrig bleibt, das nicht mehr schmiert. Die Lebenserwartung des NOS-Lagers ist dann sehr überschaubar.

 

Kommt halt auch auf die Lagerung an. Das Fett kann man aber meist erneuern.