So ein Ärger !

Nach dem Einstellen der Ventile und Tausch des Luftfilters springt der Motor nicht mehr richtig an.

Das Symptom: Beim ersten Anlassen springt der kalte Motor kurzzeitig für wenige Sekunden an, läuft aber unruhig und stirbt kurz danach wieder ab. Auf Gasgeben gibt es dabei keinerlei Reaktion. Beim wiederholten Anlassen tut sich dann gar nichts mehr. Erst nach einigen Minuten Ruhe startet er, aber leider immer nur ansatzweise, um dann sofort wieder zu verstummen. Ich habe dann mein Selbsthilfebuch konsultiert und folgendes geprüft:

1) Die Kraftstoffversorgung arbeitet, zumindest das Kaltstartventil spritzt bestimmungsgemäß Benzin in die Ansaugvorrichtung. Ich glaube sogar, daß alleine die Arbeit des Kaltstartventils das kurzzeitige Anspringen ermöglicht.

2) Alle Kabel und Schläuche sind wieder am richtigen Platz, offensichtliche Undichtigkeiten konnte ich keine feststellen.

Im Augenblick weiß ich leider nicht weiter, hat jemand eine kluge Idee ? Außerdem würde mich interessieren, wo das Steuergerät für die Einspritzanlage untergebracht ist.

Danke für jede Hilfe

ACCM Stephan

Hallo, das hört sich ganz so an, als ob der Luftmengenmesser keine Daten mehr an das Steuergerät schickt. Ich würde mal die Kontakte des Luftmengenmessers und auch (hat der Motor schon eine kontaktlose Zündung? Schon sooo lange her..) die Steckverbindungen an der Schwungscheibe mit Kontaktspray behandeln. Das Steuergerät der Einspritzanlage sitzt, wenn ich mich da richtig erinnere, hinter dem Handschuhfach im Innenraum. Jetzt wo ich´s schreibe, fällt mir noch ein, sind alle Sicherungen ok? Viel Erfolg!

Danke Robert, im CitForum hat mir gerade auch jemand einen Tipp bzgl. eines Relais gegeben, welches ich kontrollieren soll.

Die Sicherungen sind alle ok (zumindest die im Sicherungskasten), wenn es keine weiteresn gibt.

Gruß

Stephan

Fehler gefunden !!. Es war ein loser Stecker am Relais, den man durch Sichtprüfung so nicht sehen konnte.

Danke nochmals an Robert und Harr (vom Citforum).

Stephan