Er wird doch links vom Lager montiert?

Ja, links. Zeigen die Ersatzteil Bilder auch so.

Das ist der Haltering für das Lager. Lager ist neu? Wenn nicht, Lager und Haltering erneuern. Alternativ mit Lager- und Buchsenkleber einkleben, falls da schon wer den Sitz gut mit Schleifpapier behandelt hat und somit alles etwas locker sitzt. Solche Stellen besser nur mit Schleißvlies bearbeiten. Falls Automatikgetriebe: gucken, ob der O-Ring vorn in der Rille vorhanden ist (auf dem Zahnkranz, der ins Differential gesteckt wird). Zumindest beim 4HP20 gehört da ein O-Ring hin. Weiß nicht, ob das beim 4HP18 auch so ist.

Bearbeitet (3. Februar 20206 J. von schwinge)

Das Lager ist neu. Der Ring nicht. Einzige Funktion, die ich nachvollziehen kann für den Ring, ist es, das Lager am Wandern zu hindern.

Ist ein Schaltgetriebe; also ohne O-Ring.

tuts auch Loctite Schraubensicherung fürs Einkleben des Ringes?

Ich arbeite an solchen Stellen immer nur mit Vlies. Nie mit Schmirgelpapier....

Dank Dir fürs Mitüberlegen!

Hi,

kann natürlich auch was anderes defekt sein. Bin kein Automechaniker. Nur ein Bauer. Loctite geht auch. Vorzugsweise hochfest. Kommt drauf an, wie fest oder locker der Ring und das Lager sitzen. Die müssen schon gut stramm draufgehen. Ansonsten einkleben.
Und wenn sie stramm sitzen, dann würde ich nach anderen Problemen suchen. Schaden am Differential oder wasweißich. Die Ursache muß gefunden werden. Sonst bewirkt Einkleben nur noch größeren Folgeschaden.

Gruß,
Michael

Offenbar waren sie ja nicht stramm genug.

Das alles war bis zum Wechsel des Lagers unauffällig deshalb denke ich, ich werde es mal mit Kleben probieren.

Gruß Christian