Ich verkaufe meinen gepflegten C5 mit dem 3.0 V6 Benziner und LPG Autogas Anlage von Prins. Es würde mich sehr freuen wenn einer aus dem Forum das Fahrzeug zu schätzen weiß. Folgende Reparaturen und Wartungsarbeiten wurden in den letzten 24 Monaten vorgenommen. Zahnriemen, Wapu, Nockenwellenversteller, Zündkerzen, Zündspulen, Höhensensor 2x, Federkugeln VL VR. 

Bilder bitte dem Inserat entnehmen. 

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Citroën C5 Tourer 3.0 V6 Exclusive LPG Standheizung 
Erstzulassung: 09/2008
Kilometerstand: 170.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 155 kW (211 PS)

 

Für Forums Mitglieder würde ich uberings einen Freundschaftspreis machen. 

Was für ein Gastank ist verbaut? Radmuldentank? Wieviel Liter? Hat er dann ein Notrad oder nur Reifenpannenset?

Es ist ein Radmuldentank verbaut mit 60 Litern effektivem Fassungsvermögen. Damit entfällt das Reserverad. Reifenpannen Set gab es meines Wissens damals noch nicht. 

Besteht nicht Pflicht ENTWEDER ein Reserverad ODER ein Rep-Kit mitzuführen?

Der TÜV hatte letzten Sommer rein gar nichts zu bemängeln. 

Wobei Du unterstellst, daß er nichts übersehen hat...

Korrekt, der TÜV Prüfer ist der Experte und ich der Leihe. Für die hohen TÜV Kosten darf ich das erwarten. :-) 

22 hours ago, FrankB said:

Wobei Du unterstellst, daß er nichts übersehen hat...

Oder wollte.

On 1/17/2020 at 8:34 AM, FrankB said:

Besteht nicht Pflicht ENTWEDER ein Reserverad ODER ein Rep-Kit mitzuführen?

In D nicht. Auch muß ein in D zugelassenes KFZ in einem Land mit bestehender Pflicht kein Reserverad oder Pannenset mitführen.

Mal eine Frage:

der Preis für einen 2008er C5 ist mit 7.600,00 Euro ja schon ambitioniert.

Ist es denn bei dem C5 genauso wie bei dem C6, dass die Benzinerpreise durch die Decke gehen??

Es ist ja noch ein Benziner hier im Forum mit 9.000 im Angebot.

Bei beiden Anzeigen tut sich aber nicht viel.

 

Wohingegen ein c6 Benziner mit 17.000 Euro innerhalb von drei Tagen verkauft war.

Bearbeitet (19. Januar 20206 J. von fantaweather)

vor einer Stunde schrieb fantaweather:

Mal eine Frage:

der Preis für einen 2008er C5 ist mit 7.600,00 Euro ja schon ambitioniert.

Ist es denn bei dem C5 genauso wie bei dem C6, dass die Benzinerpreise durch die Decke gehen??

Es ist ja noch ein Benziner hier im Forum mit 9.000 im Angebot.

Bei beiden Anzeigen tut sich aber nicht viel.

Wohingegen ein c6 Benziner mit 17.000 Euro innerhalb von drei Tagen verkauft war.

nein durch die decke geht da gar nichts, C5 sind generell schwer zu verkaufen. ich beobachte den markt schon länger, da ich davon ausgehe in den nächsten 1 bis 2 jahren einen nachfolger für meinen Ier zu benötigen. die benziner sind allerdings etwas wertstabiler als die diesel. insg. gibt es aber kaum einen markt dafür, die meisten händler sind dankbar, wenn überhaupt einer anruft. irgendwie schade, aber aus käufersicht natürlich ganz angenehm. ich finde das hier angebotene fahrzeug übrigens richtig klasse, da es noch den guten alten ES9 motor (gabs beim IIIer nur 2008-2009) und eine prins vsi hat!

Wieviel Anhängelast hat der Wagen denn?
Der Motor und das Getriebe können ja einiges, aber in D haben die meines Wissens nach weniger eingetragen.

Greetz, Arne

Im Fahrzeugschein steht 1600 kg. Aber wie du schon sagst der Motor und das Getriebe sollten 2 t locker wegstecken. 

1,5 to würden reichen. Donnerstag kann ich mehr sagen, da kommt einer für meinen Kuga Diesel. 

Haken war aber noch nich am Wagen, richtig? 

Korrekt, Haken ist nicht dran. Vielleicht noch interessant... letzten Sommer hatte ich eine komplette Spülung des AT Getriebes vornehmen lassen. Seit dem schaltet er wieder wie neu. 

Verkauft!