Hallo Jungs

 

Schlüsselnummer zu 1: 3001   ,  zu 2 : ADH   74 KW  EZ: Juli  2008  , keine 150000 Km gelaufen und die sind echt

VF7YAAMFA11435605  , müßte einer der ersten sein,  kein Partikelfilter dafür Pumamotor Motorkennbuchstabe müßte 4HV sein oder 4HU

Hat der Wagen ein Zweimassenschwungrad?

 

 

Bearbeitet (14. Januar 20206 J. von tom7)

vor 27 Minuten schrieb tom7:

 

Der Puma 100 hat kein Zweimassenschwungrad, (Puma 120 und 130 Ja)

Okeeey

 

Muß neue Kupplung vorgespannt werden ( SAC Kupplung) ? , hat er überhaupt eine ?

Bearbeitet (14. Januar 20206 J. von tom7)

Am 14.1.2020 um 23:04 schrieb p1000:

Der Puma 100 hat kein Zweimassenschwungrad, (Puma 120 und 130 Ja)

Hallo,

Also der 130 Euro 5(beim 4 weiß ich das nicht, sind aber eigentlich Baugleich) hat kein Zweimassenschwungrad, aber SAC Kupplung .

 

Gruß Carsten

vor 19 Stunden schrieb Carsten C5 II:

Also der 130 Euro 5(beim 4 weiß ich das nicht, sind aber eigentlich Baugleich) hat kein Zweimassenschwungrad,

Baujahr 2008 ist aber noch Euro 4, am Puma 120/130 ist ab Werk ein Zweimassenschwungrad verbaut. (Umbau auf ein einfaches Schwungrad mit dazugehöriger Kupplung möglich) 

Richtig, Puma 130, Euro 5 hat kein Zweimassenschwungrad mehr.

Jungs ,Danke

Das Ding geht in die Mülltonne , 4 wenn nicht 5 AGR Ventile hab ich noch vergessen ( nicht verkokt, dafür unter dem Gehäusedeckel vergammelt) , Kabelbaum hinten links ist wieder durch ( Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion), und Fensterheber Fahrerseite geht nicht seit letzte Woche Freitag.

Noch keine 150000km voll.

Ich bekomme einen neuen ,  Zeiten wo man Eigentum gekauft hat sind vorbei, sollen " Die" an ihrem Dreck ersticken, selber fahren oder nach Afrika verkaufen wenn die Dinger ausm Leasing sind, ist nur meine Meinung.