Es gibt bei der Klassifizierung noch eine kleine Unschärfe in Form von Autos mit Doppelwinkel nicht mehr auf der Motorhaube sondern im Grill, aber mit Antisink.

Hallo,

vor 33 Minuten schrieb hglipp:

OK habs gerafft..... X1.0 ,X1, X2...... sorry

Links X1.0, daneben zwei X1, dann ein X2.

Die X1 gibt es noch mit schmaler und breiter Front, erkennbar an der unterschiedlichen Stoßstange. Breit für alle mit ML5-Getriebe, also TCT, V6 und 2.1 TD. Die schmale Stoßstange ist an der Unterkante fast gerade und hat einen vertikalen Mittelsteg. Laut Wikipedia gab es die "breiten" Motoren erst nach dem Wechsel auf X1.

Im Innenraum ist der X1.0 an einem schlankeren Lenkrad zu erkennen, Photo hier: https://betterparts.org/photo/citroen-xantia-09.html

Außerdem gibt es noch einige technische Unterschiede. Die ersten Xantia hatten noch die hinteren Endanschläge vom BX, eine mechanische Welle zum Antrieb des Tachos und das Fensterheber-Automatik-Modul, bei dem man nur kurz drücken musste, damit das Fenster ganz hoch/runter fuhr. Die ganz frühen hatten im Armaturenbrett Schalter für den Heckwischer, das kam noch während X1.0 in den Wischerhebel. Im Jahr 96 wurden die Nebelschalter in den Blinkerhebel verlegt, ein paar Monate später kam das dritte Bremslicht. Irgendwann 1997 wurde die Lenkradhöhenverstellung von einem Stahlteil auf Kunststoff umgestellt. Das Bremsventil wurde mehrfach geändert und immer etwas weicher. Nur in den ersten beiden Jahren gab es die Klimaanlage wahlweise mit oder ohne automatischer Temperatur- und Lüfterregelung, danach nur mit dieser Option. Und das ist nur die Eisbergspitze, die ich kenne.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (9. März 20206 J. von AndreasRS)