Hallo Epic-Spezies,

seit geraumer Zeit gibt es Probleme mit der Epic,

Laufleistung unbekannt, da ich die vor 3 Jahren gebraucht eingebaut habe,

beim Fahren kommt manchmal ein Klackergeräusch von Richtung Epic, hört sich an wie Metall auf Metall,

des Weiteren machen sich bei Autobahnfahrt in kurzen Abständen stetig leichte Drehzahlschubser bemerkbar,

Dieselleitungen sind blasenfrei, Dieselfilter ist neu,

hat einer eine Idee was die Ursachen sein könnten ??

Gruß aus Hessen

Vogelsberg

 

 

Hallo,

hol mein Problem nochmal nach vorn,

jetzt auch schwieriger Kaltstart morgens, langes Orgeln erforderlich,

habe zwischenzeitlich Undichtigkeiten an der Pumpenunterseite festgestellt

im Bereich der Gehäusefuge (Dichtung 681) tropft Diesel, 

ist zu vermuten dass die Epic anderswo noch Luft zieht und das eventuell die Ursachen der og. Probleme sind??

Werde nun erstmal den kompletten Satz Dichtringe verbauen.

Gruß aus Hessen

Vogelsberg

 

 

 

Hallo, kurze Info an die noch wenigen Epic-Fahrer,

habe nun den kompletten Dichtsatz O-Ringe verbaut, die Dichtringe in den Magnetventilen habe ich aber belassen,

des Weiteren neue Glühkerzen eingebaut,

nun scheint alles dicht zu sein, das Klackergeräusch ist weg und der Kaltstart morgens (-5°) macht keine Probleme mehr.

Aaaaber diese konstanten leichten Drehzahlschubser (Autobahnfahrt 2800 U)  in gleichmäßigen Abständen (von ca 2 Sekunden) sind noch da.

Was kann das sein ???

Gruß aus Hessen

Vogelsberg

 

Keine konkrete Idee, aber ich hätte die Magnetventile ebenfalls neu abgedichtet. Ich hatte mit der Epic schon sehr seltsame Phänomene (z.B. Absterben beim Überholen, obwohl der Bock vorher einwandfrei fuhr), deren Ursache schwer festzumachen waren, aber nach einer Komplettabdichtung verschwunden waren.

Natürlich kann auch mal ein Nadelhubsensor oder ein brüchiges Kabel in der Epic schuld sein. Trotzdem würde ich erst mal die Pumpe ganz dicht bekommen wollen.

Hallo, habe nachträglich die kompletten Elektroteile gleich noch ausgebaut und die Magnetventile abgedichtet,

aber die Drehzahlschubser sind intervallmäßig immer noch da.

Nach einiger Zeit habe ich nun festgestellt, dass am hinteren Sensor an der schwarzen Dichtmasse Diesel austritt, Abdichtungsversuche mit Epoxidharz sind gescheitert,

weiterfahren ist also nicht möglich. Bei einer Gesamtfahrleistung des Wagens von nur rd. 170.000 km und keiner Durchrostung, auch die Heulecken sind rostfrei,

ist er mir zum Verschrotten zu schade, will also gerne noch weiterfahren.

Gibt es noch Pumpenersatz ??

 Gruß aus Hessen

Vogelsberg

 

Auch nicht nach ordentlichem Entfetten mit z.B. JB Weld dicht zu bekommen?