Hallo,

ich bin ja aktuell dabei meinen V6 Motor zu tauschen, nun hat man ja wunderschön Platz einiges zu erneuern und zu finden. ;-) Dabei habe ich neben dem Höhenkorrektor für vorn den Winkelsensor für Aufbau gefunden (Originalnummer: 96122910)

Kann mir jemand sagen, ob und wie der eingestellt werden muss? Was ist, wenn den mal einer verstellt hat, weil... (keine Ahnung)

Ich habe ja immer noch das Gefühl, dass der X2 ohne Hydraktiv meiner Frau besser federt als mein X2 mit Hydraktiv.

Danke

vor 2 Minuten schrieb Uwe Kügler:

Ich habe ja immer noch das Gefühl, dass der X2 ohne Hydraktiv meiner Frau besser federt als mein X2 mit Hydraktiv.

hast Du Dioden im Steuergerät?

Grüße
Andreas

Wenn ich mich recht erinner, gabs dazu was im Werkstatthandbuch (zumindest im XM). Muß man aber nur dran, wenn man den Stabilisator einbaut/ersetzt. Prinzipiell funktioniert der Karosseriebewegungssensor ähnlich wie der Lenkwinkelsensor. Eine "Nullstellung" ist nicht erforderlich, das macht das Steuergerät selbst. Bzw wird beim Karosseriebewegungssensor generell nur die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns gemessen, nicht die Fahrzeughöhe selbst. Er muß halt nur so eingebaut sein, daß die Bewegung der Stabistange ganz hoch und ganz runter möglich ist, ohne daß das Gestänge irgendwo aneckt.

vor 21 Minuten schrieb AndreasRS:

hast Du Dioden im Steuergerät?

Grüße
Andreas

Ja, hat mir Amokhahn verbaut.

vor 6 Minuten schrieb schwinge:

Wenn ich mich recht erinner, gabs dazu was im Werkstatthandbuch (zumindest im XM). Muß man aber nur dran, wenn man den Stabilisator einbaut/ersetzt. Prinzipiell funktioniert der Karosseriebewegungssensor ähnlich wie der Lenkwinkelsensor. Eine "Nullstellung" ist nicht erforderlich, das macht das Steuergerät selbst. Bzw wird beim Karosseriebewegungssensor generell nur die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns gemessen, nicht die Fahrzeughöhe selbst. Er muß halt nur so eingebaut sein, daß die Bewegung der Stabistange ganz hoch und ganz runter möglich ist, ohne daß das Gestänge irgendwo aneckt.

Okay, danke

Bei meinem Xm habe ich mal die Werte des Sensors abgefragt. Im normalen Fahrbetrieb schaltet er mir zu oft in Sport um. Ich hab dabei gesehen das er nich richtig funktioniert. Die Spannung springt wahllos in der gegend herum. Wird wahrscheinlich die Leiterbahn im A sein. Ich hab vor kurzen ein neuteil erstanden und probiere es mal damit. 

vor 3 Minuten schrieb störtebecker:

Bei meinem Xm habe ich mal die Werte des Sensors abgefragt. Im normalen Fahrbetrieb schaltet er mir zu oft in Sport um. Ich hab dabei gesehen das er nich richtig funktioniert. Die Spannung springt wahllos in der gegend herum. Wird wahrscheinlich die Leiterbahn im A sein. Ich hab vor kurzen ein neuteil erstanden und probiere es mal damit. 

Okay, das klingt mir, wie bei meinem. Wo bekommt man noch ein NEUteil her? Ist doch NFP.

Danke

vor 21 Minuten schrieb Uwe Kügler:

Okay, das klingt mir, wie bei meinem. Wo bekommt man noch ein NEUteil her? Ist doch NFP.

Danke

Ich hab durch Zufall einen auf Ebay gefunden. Wenn ich meinen getauscht habe versuche ich mal den Alten zu öffnen. Möglicherweise kann man ihn reinigen. Der bekommt da unten ja viel Dreck ab