Problem: DKZ Motor nimmt bei niedrigen Drehzahlen kein Gas an und stottert, läuft im Leerlauf auch ziemlich unruhig. K-Leuchte brennt (Fehler: Luftmengenmesser). Zündkerzen sind völlig rußig.

Wenn ich den Luftmengenmesser abklemme brennt K-Leuchte permanent und Leerlaufdrehzahl ist etwas erhöht,hat aber beim Gasgeben trotzdem zu wenig Leistung.

Problem war früher selten da und ist mittlerweile fast an jeder Ampel da. Lambdasonde habe ich schon getauscht, Verteiler, Zündkabel, Zündkerzen auch.

Kann das sein, daß der irgendwo Fremdluft zieht und das Gemisch nicht stimmt? Hat jemand mal einen Tip woran das noch liegen könnte?

So macht das irgendwie keinen Spaß

MfG Arne

hallo,

check mal den stecker am LMM ob der richtig kontakt hat. falschluft ist beim DKZ ein hauptproblem, es muss alles zwischen LMM und motor absolut dicht sein, ebenso ölmesstab und alle schläuche, öleinfülldeckel.

was es auch sein könnte, ist der kaltbetrieb-zuluftschieber, der spinnt gerne mal.

aber auch die LMM selber verrecken ab und an, du kannst wenn es net besser wird ja einfach mal den schwarzen deckel runtermachen und dir die schleifbahn anschauen, evtl. den schleiffinger vorsichtig nachbiegen, bringt oft auch was.

hast du den fehlerspeicher auch gelöscht?

was auch ein häufiges thema ist, die hosenrohrdichtung. wenn die hin ist, kriegt die lambda falsche werte und alles spinnt => 15 der satz inkl. schrauben bei citroen, 5 euro die dichtung nackich im zubehör.

gruss, kris

kaltbetrieb- zuluftschieber? Wo sitzt der denn genau?

Das könnte nämlich sein. Der Motor läuft immer so als hätte man irgendwie den nichtvorhandenen Choque- falsch eingestellt.

MfG

hallo,

unterm verteiler sitzt der, kann man garnet verfehlen.

gruss, kris

Ich tippe auf defekte Verteilerkappe, also der Nippel der auf den Veteilerfinger schaut.