Hab ich grad gefunden....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroeen-visa-club/1332408373-216-9389?utm_source=messages&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Altdiesel sind in D schwer verkäuflich - selbst mit H-Kennzeichen, da ganz wenig Nachfrage.

Da staune ich aber. Es gibt Marktbeobachtungen für H-Diesel unter 2k€ ? Oder ist das eher so eine Art Gefühl ? 

Aus meiner Sicht ist es in der Preisklasse eher schwierig bis unmöglich Exemplare zu finden, die noch nicht völlig heruntergewirtschaftet sind.

Insofern ist der gezeigte Visa augenscheinlich fast schon ein Schnäppchen, ein preiswert zu betreibendes Pendlerfahrzeug für Leute, die sich keinen aktuellen Diesel Kleinwagen leisten können oder wollen.

Ich habe die Dinger gemocht, weil sie damals schon deutlich billiger waren als ein 5 Türer 205GRD. Für 250DM nach Portugal ? Da ertrugt man die Optik.

Bearbeitet (27. Februar 20206 J. von Rosti)

Ich find' den gut ! Wie rappelig / drönig ist es denn in so einem Diesel-Visa bei 120 ?

Heute würde ich beim Umstieg vom CR TDI in Ohnmacht fallen, damals war der 17D bei 120 deutlich angenehmer zu fahren als ein 652 bei Tempo 100. Gerade für sonst 2CV Fahrer damals ein Gedicht auf Strecke. Sportlich zudem und Heizung gab es auch :-) Ein 1.5D Golf (jedenfalls in meiner Preisklasse) rappelte deutlicher.

Bearbeitet (27. Februar 20206 J. von Rosti)

Ich hatte auch so einen - und bin gerade am Überlegen, ob ich mir den mal anschaue. Ich hatte Visa mit 34PS, eben so einen mit 60PS und mit 80PS.  Der Diesel war bei weitem der Angenehmste. Natürlich ist der lauter als ein aktuelles Auto ... aber der Visa ist super komfortabel - bequeme, weiche Sitze und eine sehr gute Federung ohne jegliches Gehoppel - absolut langstreckentauglich.

vor 33 Minuten schrieb silvester31:

Ich find' den gut ! Wie rappelig / drönig ist es denn in so einem Diesel-Visa bei 120 ?

Durchaus erträglich. Der XUD-Motor war ja damals die Referenz für einen laufruhigen kultivierten Diesel.

Meine Frau hatte den 17RD viele Jahre lang. Urlaubsfahrten mit 130 Marschtempo waren völlig ok und nicht zu laut.

 

vor 2 Stunden schrieb drhehn:

Altdiesel sind in D schwer verkäuflich - selbst mit H-Kennzeichen, da ganz wenig Nachfrage.

also ich kaufe PSA-wirbelkammern schon auf vorrat. denn irgendwann sind sie nicht mehr lieferbar.

wenn das teil nicht so grottenhäßlich wäre, hätte ich es glatt gekauft und 2030 wieder zugelassen.

Jaaaa, die verkannten Autos. Der Visa und speziell als Diesel ist einer davon. In die selbe Kategorie fällt auch der ZX. Bei der französischen Konkurrenz fällt mir da der R14 ein.

Bearbeitet (28. Februar 20206 J. von gastposter)

Visa 17 D Leader, den trauere ich heute noch nach!

Ein wunderbares Auto, in einem hervorragenden Zustand. Zu gut und zu schade,ihn im Alltag aufzubrauchen. Deshalb schweren Herzens wegen privater und gesundheitlicher Probleme an einem (hoffentlich immer noch) pflegenden Liebhaber verkauft.

Spritzig,sparsam, gemüdlich und praktisch. Dazu das allgegenwärtige ,,ich bringe dich zuverlässig überall hin-Diesel-Nagel-Lied'', einfach nur herrlich!!!

Och Mensch, warum kommt sowas genau dann, wenn ich gerade kein zusätzliches Auto anschaffen kann? Mein vor Jahren gefahrener Visa 17 D Crystal war ein geniales Auto, Langstrecken bis zum nördlichen Polarkreis und zurück kein Problem, im Vergleich zu anderen Kleinwagen aus den 80ern und 90ern angenehm leise, komfortabel, kräftig und zuverlässig. Klappern konnte die Inneneinrichtung ganz gut, aber das gehörte zum Gesamtkonzept :-)

Wir hatten damals gleichzeitig einen AX. Der Visa war im direkten Vergleich das "erwachsenere" Auto, mit dem man auf große Touren gehen wollte. @silvester31: 120 ist eine angenehme Reisegeschwindigkeit mit dem Auto. Bei meiner Wochenendpendlerei damals bin ich meistens so ca. 150 nach Tacho gefahren, was in Wirklichkeit 135 km/h waren. Das wurde etwas lauter, aber auch noch ok.

Bitte gib dem jemand ein gutes Zuhause.

Geräuschkulisse auf der Autobahn hängt auch stark davon ab, ob 4- oder 5-Gang-Getriebe. Der hier verlinkte 17RD hat 5-Gang.

Bearbeitet (28. Februar 20206 J. von JK_aus_DU)

Sicher? Ich hatte das 4-Gang-Getriebe und wünschte mir anfangs auch einen 5. Gang - bis ich mal gelesen habe, daß dieser gar nicht wesentlich länger übersetzt war als mein 4., sondern man hätte nur eine feinere Abstufung, was man bei dem Motor aber definitiv nicht bracuht.

ist ja fast unisono:

wer den Visa Diesel von früher kennt , sagt : Superschnäppchen !

ich kann mich selbst an eine Mitfahrt erinnern und war damals ( auch im Vergleich mit 205 und Golf D ) sehr angenehm überrascht ! 

Wer also so ein Auto brauchen kann , zugreifen !  Bei H Zulassung ist die Steuer kein Problem , auch nicht die Einfahrt in normale Umweltzonen mit H . 

Gruß ! 

Bonmot aus den frühen 90ern: Als wir den 17 RD noch hatten, nahmen wir mal ein älteres Ehepaar zu einer Feier mit. Er fuhr früher immer Mercedes Diesel.

Als wir ausstiegen, fragte er, was das denn für ein Auto sei ( ok, über die Optik kann man streiten ). Als wir erwähnten, dass es ein Diesel ist, guckte er ungläubig. Das könne doch gar nicht sein, weil der Motor doch völlig ruhig laufen würde und ich ja auch fast ohne Verzögerung den Motor gestartet hatte.

Am 28.2.2020 um 09:33 schrieb gastposter:

Jaaaa, die verkannten Autos. Der Visa und speziell als Diesel ist einer davon. In die selbe Kategorie fällt auch der ZX. Bei der französischen Konkurrenz fällt mir da der R14 ein.

Zwei sehr verkannte Wagen mit tollem Fahrwerk und Komfort.

Bin selbst den R14 gefahren. Langer Radstand. Viel Platz und der 1.4 Flachmotor, den es auch im BX gab, machte einfach Spaß.

Da war man noch mit 60 bis 70 PS glücklich und füllte sich gut motorisiert 

Bearbeitet (5. März 20206 J. von drophead)