https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/gtue-maengelquote-2019-oldtimer-sind-zuverlaessig/amp/#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Von %1%24s

Es ist schon klar, warum die Eingrenzung auf die H's sich beschränkt, doch einen Schritt weiter würde ich schon gehen. Für die Hubraumzwerge lohnt es sich nicht... 

ein h hat und bekommt er auch nicht, mein guter alter durisotti. der gtü-mann staunte nicht schlecht, als er auch beim 2. durchgang nicht einen einzigen mängel feststellen konnte, obwohl der wagen ausschaut, wie ein weisser haufen schayce. aber eben regelmäßig "auf vorrat" repariert und mit 4 litern fluid behandelt.

Netter Artikel . Kommt aber nur ein Vitroen vor in der Statistik von der GTÜ. Ist aber gut zu wissen das ältere Kfz dabei gut abschneiden. Man möchte ja selbst auch gut durch die Tüvprüfung kommen. Somit erhalte ich meinen Youngtimer auch. Nur ob es ein günstiger Einstieg in das Oldtimerleben ist. Es bleibt bei einem Hobby ,egal ob es als normales Kfz bewegt wird oder nur Sonntags.
Es bleibt ein Gebrauchsgegenstand.

Bon Voyage
Danilo mit Citroen BX Break

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ein h hat und bekommt er auch nicht, mein guter alter durisotti. der gtü-mann staunte nicht schlecht, als er auch beim 2. durchgang nicht einen einzigen mängel feststellen konnte, obwohl der wagen ausschaut, wie ein weisser haufen schayce. aber eben regelmäßig "auf vorrat" repariert und mit 4 litern fluid behandelt.

Da steht halt manchmal im Bericht gepflegter Zustand.
Ist doch ok


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Für mich eher ein überflüssiger Artikel. Bei einem Young- sowie auch Oldtimer kommt es m.E. darauf an, dass schon vor dem Erreichen des entsprechenden Alters in den Erhalt des Fahrzeuges investiert wird. Da diese Statistik keinerlei Aufschluss über das Klientel liefert, das die Autos bei der GTÜ vorgeführt hat, hat die Statistik keinerlei Aussagekraft.

Dass dann der 500er Benz positiv abschneidet, wundert mich nicht, da er doch einiges mehr an Unterhalt und in der Anschaffung kostet als ein alter Escort. Dementsprechend Willens und in der Lage wird der Besitzer sein, für den Erhalt auch die nötigen Mittel bereitzustellen.

Das ist wohl war. Nur wie sehen den heute deutsche gebrauchte Oldies aus. Wenn restauriert besser als sie jemals vom Band runter sind und exorbitante Preise haben wollen. Das ein Citroen nur mittleres Preisgefüge ist, ausser man besitzt 2 CV, DS oder ähnl. Klassiker.
Find ich.



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