Hallo ihr lieben,

 

Als ich den C5 (2002er 2.0 16 V LPG) auf der Bühne hatte, hab ich gesehen, dass der Motor hinterm Zahnriementrieb Öl verliert, gar nicht mal so wenig. Gibt es da übliche verdächtige außer den Simmerringen der Nockenwellen und der Kurbelwelle? Also eine hinterm Zahnriemen montierte ölpumpe oder undichte nockenwellenversteller oder sowas. Sonst bestelle ich einfach die Dichtringe und den Riemen und kann alles an einem Abend fertig machen.

 

Beim Abnehmen des Schwingungsdämpfers / Riemenscheibe (zweiteilig) habe ich gesehen, dass das Gummi sich auflöst. Im Netz habe ich bisher nichts finden können, außer für den V6. Der hat auch eine mit vier 8er Schrauben montiere Riemenscheibe. Das ist nicht zufällig dieselbe?

 

Gruß und schönes Wochenende

 

Max

 

 

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Genau dort sifft es bei meinem V6 3.0 seit ein paar Tagen raus. Sieht nach der Ölpumpe/Dichtung, direkt hinter der Riemenscheibe aus. Ziehe die Schrauben mal nach, aber wahrscheinlich muss das Fahrzeug in die Werkstatt.

Ich arbeite in einer Werkstatt
Mich hatte nur interessiert, wo bei den motor so die verdächtigen Stellen sind.
Danke für die Info! Ziehe mal nach

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So, bis auf die nockenwellensimmerringe hab ich alles da. Hatte schon mal die Zahnriemenabdeckung demontiert, oben sieht man durch das nockenwellenrad, dass der simmerring beschädigt ist, ich denke, beim zahnriemenwechsel ist da jemand dran gekommen. Aufgefallen ist mir dabei aber leider auch das auslass- nockenwellenrad. Da ist ja wie ein aufvulkanisierter schwingungsdämpfer. Der ist leider abgerissen und dreht nur noch lose mit. Also wieder kaufen...

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