Guten Abend,

wir haben einen C5 1 Hdi 2.2 aus dem Jahr 2002. 

Ich bin dabei das Getriebe auszubauen da das ZMS defekt ist. Das Getriebe habe ich schon lose nur bekomme ich es nicht aus dem Motorraum heraus.

Im Weg sind die Leitungen der Servolenkung und der Achsträger. 

Kann ich die Leitungen vom der Servolenkung abbauen ? und wie mache ich es am besten ?

und muss ich den Achsträger abbauen ? Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen 

vor 47 Minuten schrieb NormanB:

Achsträger abbauen

Hab in keiner Unterlage gefunden.

vor 48 Minuten schrieb NormanB:

Leitungen vom der Servolenkung abbauen ? und wie mache ich es am besten

Wird so beschrieben, die Schläuche werden mit einer Zwinge abgeklemmt, damit nur wenig Öl ausläuft.

 Gruß Jens 

Reicht es nicht, das  Getriebe zu lösen und  zum li Rad zu "schieben"?.

Man baut immer Motor und Getriebe aus, geht dann alles viel einfacher

Mein Garagist  hat beim  HDI 170 sowohl ZMS  als auch das Getriebe getauscht (getrennte Interventionen!!).  Der Motor blieb jeweils drin, genauso der Achsträger.

Bearbeitet (28. März 20206 J. von accmzöbix)

Vor ein paar Jahren habe ich die Kupplung und ZMS von meinem C5 2.2 HDI 2003 selber getauscht. Dafür musste ich weder den Achsträger noch die Leitungen der Servolenkung abbauen. Ich glaube, dass der Abbau der Servolenkungsleitungen zwar in der Anleitung so drin stand, es ging aber auch ohne. Es war schon etwas eng und schwierig, ging aber im Prinzip ohne weitere Probleme.

Wie lange hat denn Euer ZMS gehalten? Meins am C6 rappelte dezent bei ca. 210 tkm. Hätte vielleicht noch etwas gehalten, war aber schon bemerkbar.

Vielen Dank für die Hilfe.

Ich habe das Getriebe heraus bekommen in dem ich die Druckleitungen der Servopumpe abgeschraubt habe wie oben beschrieben.

 

Jetzt wo das Getriebe ab ist, habe ich gesehen das die Kupplung von ZMS auf ein Einmaßenschwungrad gewechselt worden ist.

Meine frage ist nun wo bekomme ich die Kupplungsplatte dafür neu gekauft. Ich habe die Nummer an der Kupplungsplatte eingegeben und nichts gefunden. 

Der Autoteilehandel um die Ecke konnte so auch nichts finden und glaubt dass man nur das ganze Set kaufen kann dazu ...also Schwungrad + klupplungsplatte+ Druckplatte.

Hat jemand sowas schon mal hier getauscht ?

Bearbeitet (4. April 20206 J. von NormanB)

vor einer Stunde schrieb NormanB:

Jetzt wo das Getriebe ab ist, habe ich gesehen das die Kupplung von ZMS auf ein Einmaßenschwungrad gewechselt worden ist.

Guck mal bei Valeo. Die waren die ersten, die sowas angeboten haben.

Gruß Jens 

vielen Dank .. ich hab den Service Satz gefunden :-)

 

https://www.valeoservice.de/de/techassist/product/14313838/parts-list?modId=4775&manuId=21&linkingTargetId=15930&articleLinkId=14313880&search=car&country=DE&vehicleType=P

Dann rufe beim Valeo-Service, wenn Dir die Teilenummern fehlen. Die Leute sind sehr hilfsbereit.

 Gruß Jens 

Servus,

das Getriebe ist eingebaut nur habe ich vergessen wo die beiden Massekabel von den Batteriepolen + - angeschlossen werden ?

Weiß jemand wo ?

Beim C6 geht ein Masseanschluss auf das Getriebe und einer ins Radhaus links, ziemlich vorne. Beim C5 weiß ich es nicht.

vor 7 Stunden schrieb NormanB:

Servus,

das Getriebe ist eingebaut nur habe ich vergessen wo die beiden Massekabel von den Batteriepolen + - angeschlossen werden ?

Weiß jemand wo ?

Ich glaube das ist egal.Einmal an den Motor und einmal an die Karosserie.

Einmal Masse am Getriebe und einmal am bsd Kasten ( Wegfahrsperre). 

Vielen Dank