Es ist vollbracht: XM TD12 Alle Motordichtungen neu, Kopf geplant etc.

Es ist vollbracht: XM TD12 Alle Motordichtungen neu, Kopf geplant etc.

Hallo zusammen,

nach neuen Tagen Schrauben, ist der XM wieder komplett. Alle Dichtungen im und am Motor sind neu. Einschließlich neuer Pleuellager - und eines Ölabstreifringes - grumpf... (Wer 's verfolgt hat, kennt meine Urgent-Postings).

Vielen Dank allen, die mir schnell und unkompliziert geholfen haben.

Insbesondere auch an Helmut Bachmeyer, mit dem ich ausgiebig telefoniert habe. - Auch wenn ich am Ende (fast) alles anders gemacht habe, als er empfohlen hatte ;-)). Die Realität bei zerlegter Maschine war jedoch eine andere als es sich zunächst äußerlich darstellte. Nichts desto trotz waren die Tips hilfreich.

Am Fr. Abend bekam ich gegen 22:30 sogar noch eine SMS mit dem Angebot mir einen Ölabstreifring aus einem vorhandenen Block auszubauen. Da hatte ich aber schon einen Satz Ringe für einen Zylinder für 85 Euro bestellt. Natürlich habe ich zum Erhalt der Lastsymmetrie nur den einen defekten Ring ersetzt und mir die Kolbenringe hingelgt. Wenn also jemand dringend einen oder beide Kolbenringe - Standardmaß - für einen XM TD12 braucht... nur melden.

Jetzt dürfte auf der Baustelle erstmal nichts mehr kommen.

LiMa hatte ich schon im Herbst überholt. Lager waren noch gut. Die Kohlen habe ich neu zugeschliffen.

Der Anlasser war noch ok - Kohlen wie neu, Lager sauber.

Die ESP hatte ich vor 1 1/2 Jahren überholt.

Alle verdächtigen Schläuche sind gleich mit erneuert worden.

Am Turbo geht nix kaputt - oder alles....

Am Mengenteiler und Druckregler sind sämtliche Leitungsdichtungen neu.

Auch das Getrieb hat Zuwendung bekommen. Beide Antriebswellendichtungen sind neu.

A propos Antriebswellen; die bekammen alle Manschetten neu.

Das bißchen Rost in den Kotflügeln wurde gleich mit verarztet.

... aber wenn sie laufen, laufen sie gut!!!

Gruß

Jochen