Mein Turbo hatte mal das gleiche Problem. Er ist angesprungen und ca 2 sec gelaufen, dann abgestorben. Wenn du kurz wartest springt er wider an oder? Ich glaube nicht das du ein Elektrik problem hast. Bei mir war Rost im Tank der bis zu dem Einspritzventilen gekommen ist. Wenn möglich mal die Einspritzventile tauschen oder reinigen und dann das Auto von einem Kanister mit frischem Benzin ansaugen lassen.

Das Problem ist etwas anders. Er springt überhaupt nicht an.

Es ist eher so, dass der Motor beim ersten Startversuch eine gefühlte halbe Umdrehung macht, danach und bei weiteren Startversuchen aber nur noch der Anlasser geht ohne einen Hauch von Zündung.

Altes Benzin kann sein. Die Düsen sind aber frei und sprühen schön.

Na, denn bekomm doch erst einmal heraus, ob da überhaupt etwas zündet. Entweder an den Kerzen, oder mit einer Prüflampe an den Zündspulen.

Wenn der Motor einigermassen schnell dreht, sollte da was zu sehen sein. Wenn nicht, und der Drehzahlmesser kein bisschen zuckt, würde ich da nochmal schauen, ob überhaupt ein Drehzahlsignal am Steuergerät ankommt.

vor 1 Stunde schrieb störtebecker:

Bei mir war Rost im Tank der bis zu dem Einspritzventilen gekommen ist.

Normalerweise sollte da ein Benzinfilter zwischen Pumpe und Einspritzventilen sitzen. Wenn Rost im Tank, würde ich auch dringend empfehlen, einen Vorfilter vor die Pumpe zu setzen, da die Pumpe sonst alles schön klein mahlt und wenn der Filter sich dann zugesetzt hat, an der Bördelung aufgeht und dann hinüber ist.

Übrigens würde ich bei solchen Startversuchen immer empfehlen, den Motor nicht orgeln zu lassen, sondern erst zu starten, wenn Sprit vorn ist. Prime the pump: das Relais unter dem linken Scheinwerfer abziehen, den mittleren Kontakt mit einem langen Kabel zum Pluspol der Batterie verbinden. Die Pumpe summt, wenn der Sprit vorn ist hört man das. Wenn das gleichmässig klingt, kann man den Stecker wieder aufstecken und dann auch mit einer schwachen Batterie eigentlich auf schlag starten.

Moin,

endlich war Zeit für den Wagen, das Problem ist gelöst. Im Endeffekt lagen die Probleme wohl doch in der Kraftstoffzufuhr. Nachdem er jetzt eine Weile stand, ging die Pumpe gar nicht mehr und die Düsen waren (wieder) dicht.

- Benzin abgelassen und ausgetauscht
- Pumpe und Filter erneuert
- System gespült
- Einspritzdüsen ultraschallgereinigt
- elektrische Bauteile und Leitungen soweit möglich geprüft

Danke für Eure Tipps.

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Gruß Sylvester

Am 19.5.2020 um 14:15 schrieb sylvester:

?

Gruß Sylvester

Der Wagen läuft jetzt wieder. 🙂

👍 -hatte Dir einen Daumen hoch geantwortet. 

Hatte irgendwie wohl nicht funktioniert.

Gruß Sylvester