Hallo zusammen!

Brauche dringend Rat!

1.) Habe mir einen 96ér 2.5 TD Jumper (MBK:, glaube A8T (ist so schwer zu erkennen)) zugelegt und suche vergebens die OT Makierung!! Nockenwelle und EP war ja nicht schwer zu finden, aber wo ist die Makierung für die Kurbelwelle?????

2.) Wie und wo kann ich das Getriebeöl kontrollieren??????? Finde nur die Ablassschraube :-)

3.) Habe mir Navi zugelegt und nun fängt der Spass erst an:

Da der Jumper nur eine Tachowelle hat und kein S-Signal, habe ich mir (um dem Navi ein Signal geben zu können) einen Tachogeber von VDO geholt. Da dieser aber pro Radumdrehung nur 7 Signale abwirft und mein Navi damit nicht klarkommt, brauche ich irgendwie mehr Signale. Leider habe ich auch kein ABS :-( Also, hat jemand eine Idee?? (Da ich in anderen Foren schon oft über Signalverdoppeler gelesen habe, möchte ich davon lieber absehen da es anscheinend nicht Ratsam ist!) Wer kann mir sagen wo sich normal die ABS Sensoren am Jumper befinden?? Habe schon überlegt ob ich mir an einem Rad einen Nachrüste um somit das Signal zu bekommen? Oder hat jemand vieleicht noch eine andere Idee??

Währe klasse wenn mir hier jemand helfen kann!!

Gruß

Markus74

Achja,

DAS WICHTIGSTE IST MIR DIE OT MAKIERUNG!!! BITTE SCHNELL H*I*L*F*E!!!!

Hallo Markus,

ich kann Dir leider nicht sagen, wo sich der OT versteckt hat,

aber warum sollte Dein Navi (welches?) nicht mit 7 Pulsen/Umdrehung zurechtkommen?

Bei den VDO Geräten z.B. sollte alles von etwa 1/2 Puls bis einige 100 Pulse funktionieren.

Gruß,

Christoph

Kann sein dass ich jetzt auf dem Holzweg bin, aber hat der Jumper (ich denke da an den "eckigen", ich bin mir nicht sicher ob das jetzt Deiner ist) nicht das Getriebegehäuse wie ein CX Diesel? In dem Fall ist "hinter" dem Motor, relativ weit unten ein Peilstab, ungefähr in der Mitte des Motorraums.

>>

Marcus

Hallo Christoph und Marcus,

ja, SOLLTE funktionieren!

Ist ein MFD Version D, original vom Golf IV. Allerdings stehe ich angeblich immer ca. 100m vom tatsächlichen Standort entfernt! (Normal arbeitet es in einen VW mit 45 Signalen). Habe aber schon öfter gelesen, dass dieses Phänomen "normal" ist, bzw. vorkommen kann. Alle, die dieses Problem hatten und sich dann entschlossen haben, die Impulse vom ABS zu klauen, waren danach von dem Laster erlöst! Wie gesagt, habe aber leider kein ABS! Versuche morgen das Problem durch einen ABS-Sensor vom T4 in den Griff zu kriegen, da man das Kennfeld, so wie den Sensor relativ gut an der Antriebswelle vom Jumper montieren kann!

Leider bin ich ein Citro Newbi und habe keine Ahnung wie das Getriebegehäuse vom CX Diesel aussieht!?!?! Habe geschaut und nichts gefunden! Also kein Peilstab in sicht!

Wär also immer noch SUPER DANKBAR wenn ihr mir bei den beiden Problemen (OT und Getriebeöl) helfen könntet, da ich bei meinem Citro.- Händler das Ding auf die Bühne rollen soll, damit er schon mal die Rechnung schreiben kann :-(

Gruß

Markus