Hallo, habe entdeckt, dass auf einem TD Motor ein früher Kopf vom 2.5 Stirnrad-Diesel verbaut wurde, erkennbar an den Glühkerzen mit

14mm Gewinde anstatt 12mm, wie später verbaut. Wie ich solches Schraubergemurkse liebe  !!

Passende Glühkerzen haben aber nur 9V, auch die die drin waren und defekt sind.  Da alle defekt sind im Sinne von tut sich gar nichts mehr,

Steht zu vermuten, dass das  späte Relais mit zuviel Spannung am Ausgang , nämlich 12v , wie auch für die 12mm Gluhkerzen nötig sind, die Ursache ist.

Also: liefern die alten originalen Relais eben passend nur 9V ??  Es wird jedenfalls bei der CX-Basis zwischen relais bis 79 und ab 79 unterschieden

Kann ich da was  zur  Reduktion zwischen setzen?

Möchte nämlich die neuen Glühkerzen nicht schnell wieder schrotten.

Wenn dem so ist, suche ich ein altes Relais, gern im Tausch gegen ein Spätes ab 79

 

 

Bearbeitet (23. April 20206 J. von Frank (F))

Das alte Relais wird auch 12V am Ausgang haben, wie das andere auch. Aber es wird früher abschalten.

Da ein kleinen Vorwiderstand zwischen zu bauen (wir reden hier von weniger als 0,05 Ohm) ist auch Pfusch. Mal davon ab, dass der Widerstand mal ordentlich Leistung abkönnen müsste. Oder man nimmt 15 Meter Kabel mit 6 mm².

Die richtige Entscheidung wäre also das Glührelais zu ersetzen.