Gibt es kein kundiges ACCM oder Forumsmitglied in der Nähe vom RGM, das die richtige Diagnose stellen könnte bzw. einen geeigneten Schrauber vermitteln?

Hm.........

Deswegen versuche ich alles was geht selber zumachen

auch wenn ich keine eigene Bühne oder Garage habe.

(Selbsthilfewerkstatt mieten)

Schlecht ist es wenn man keinen Draht zum selberbauen

hat was ja nichts schlimmes ist !

Was Muttern angeht (cit) bin ich überhaupt nicht

zufrieden werde das Gefühl nicht los das " Alte Autos"

dort garnicht gern gesehen sind wenn man auch noch

sagt was man gemacht haben will.

Ersatzteile muß ich mir dann alleine raussuchen

weil die Grundkentnisse schonmal auf der Strecke bleiben

und am Telefon hat es erstrecht kein Zweck..

sollen die doch die Ersatzteile alle freigeben

dann braucht man nicht zubelästigen..

Da lob ich mir wenns garnicht geht meine typenoffene

wo der Meister zwar mit den Händen über den Kopf schlägt wenn er mich

sieht..(liegt aber nicht an mir ;-) ach der Frans.......

Soll mir keiner erzählen weil der XM ein Oberklasse Auto ist

und deswegen teuer im Unterhalt sein muß.... ist das so

Macken haben andere genauso

fragt dochmal einen Alfa-Fahrer..... ((-;

Naja iss doch wahr...

Hoffentlich gibs noch ein Happy...

vom Arbeitsplatz des Kanzlers...

Emtec postete

Hm.........

Deswegen versuche ich alles was geht selber zumachen

auch wenn ich keine eigene Bühne oder Garage habe.

(Selbsthilfewerkstatt mieten)

Schlecht ist es wenn man keinen Draht zum selberbauen

hat was ja nichts schlimmes ist !

Hallo Emtec!

Naja.... so kleine Sachen wie Ölwechsel oder Kühlerlüfter oder LiMa habe ich bei meinem alten Golf II (ja, ich gebe es ja zu... bin ein Citroen-Konvertit ;> )

schon selbst gemacht. Aber wenn ich dem XM unter die Haube schaue, dann bleibt mir nur noch ehrfürchtiges Staunen. Im Golf war es übersichtlich und einfach. Ein "Motörchen" eben.

Was noch erschwerend hinzukommt.... Das ist jetzt keine Verarsche! Ich schwöre es beim Heiligen 2CV und konnte es anfangs selbst kaum glauben! .... im Umkreis von 50 Km ist weit und breit nichts von einer Mietwerkstatt auszumachen!!!!!

Ich habe gesucht, die Gelben Seiten gewälzt, den örtlichen Schrotthändler gelöchert und in Freien Werkstätten gefragt. Keiner wußte was von einer Mietwerkstatt. Den Leuten von "vorfahren... wegfahren.... glücklich sein" musste ich echt erklären was ich mit Mietwerkstatt meine!!!

Die einstimmige Aussage aller: "In Nürnberg soll es mal sowas gegeben haben.... Aber hier in der Gegend? Nö! Noch nie.

Ziemlich vertrackt das Ganze.

Grüße!

Achim

Hi

Gruppenmensch

Du bist aus Forchheim????

Wenn ja ruf mich mal an 09545 50197 Rü

Hallo rü,

genau das hab ich ihm in seinem anderen thread auch schon empfohlen. entweder er liest die reaktionen auf sein leidklagen nicht oder er will ganz einfach nicht...

hat schon torsten

na dann, alles wird gut...

..jup.....

Naja der cit.. ist ja auch nur ein Auto...

gebe ja zu hab auch schon in andere Motorräume geluckt ,

es gibt auch welche die ordendlicher Aufgeräumt wirken...

Aber laßmal der von einem Jaguar XJ oder so oje......

Na schaun wa mal was der Rü.. so sagt.. ((-;

wär eh etwas weit weg....

So an alle die die ganze Zeit nicht richtig schlafen konnten... Es ist nur die rechte Antriebswelle gewesen.

Die Lagerung am Motorblock hat sich aufgelöst und somit ist die Welle aus dem Getriebe gerutscht. Gebrauchte Welle , gebr. Lagerbock, neuer Simmering, neues Getriebeöl ..........Probefahrt..... Rü

Wahnsinn! Und das hat keiner dieser Spezialisten feststellen können? Unglaublich!

Bitte!?!? Das glaub ich jetzt nicht...

Kann doch gar nicht sein, daß KEINER das vorher bemerkt hat?

Und wieso läßt sich dann das Getriebe bei laufendem Motor ohne Kupplung schalten? Daß die Synchronringe das schaffen, finde ich interessant.

Jedenfalls freuts mich für dich, daß der Schwarze Hai wieder im Wasser ist!

Grüße Daniel

Jetzt fällt's mir wie Schuppen von den ... Augen. Irgendwie hat's bei mir aber beim Lesen Deiner Schadensbeschreibung nicht "tilt" gemacht.

Dieses Problem hatte ich bei meinem 605er auch schon mal. Damals wollte mir der freundliche Peugeot-Händler auch ein neues Automatikgetriebe andrehen. Ich habe mir dann einen zweiten 605 mit neuem Tauschgetriebe als Teileträger gekauft. Als ich dann anfangen wollte, den Umbau vorzunehmen, stellte ich das zerfallene Rillenkugellager fest.

Der zweite 605er hat mir eine ganze Weile gute Dienste geleistet und dann habe ich ihn noch gut wieder verkauft. Der Schaden der Fehldiagnose von Peugeot hielt sich also in Grenzen.

Alles ist bzw. wird gut!

Erstmal vielen, vielen Dank in die Runde für die Anteilnahme und v.a. für die Tips! Ansonsten wäre ich wohl kaum zu "Rü" gekommen.

Und der hat´s gerichtet. Und das gut. - Der Kunde kommt bestimmt wieder. Die anderen Werkstätten hätten versucht, mir das Fell über die Ohren zu ziehen, und ich hätte den Hai zwangsweise "schlachten" müssen, denn, meine Gelddruckmaschine habe ich gerade Herrn Eichel geliehen.

Bin gestern ganz gemütlich mit dem Schwarzen Hai zum Job und wieder nach Hause geschwebt. Und zufriedener kann ich gar nicht sein.

@DanielW & -martin-: Ich weiß nicht ob es am können liegt. Vielleicht ist´s mehr das wollen? Kroak hat den Wagen repariert, ´ne gebrauchte Welle eingebaut, mit dem notwendigen Aufwand maximalen Effekt erzielt. Klar will er auch Geld verdienen, aber dem Schaden angepasst, denke ich.

Mein Eindruck über die Vertragswerkstätten die ich bisher kennen gelernt habe ist, dass sie möglichst viel Kohle abgreifen wollen; und wenn man sich´s nicht leisten kann, dann soll man sich halt trollen. Ansonsten versuchen "die" es immer wieder -> sie 036

Jedenfalls bin ich froh, dass es doch noch ´ne gute Wendung genommen hat.

@pornichetain: Glück gehabt!

Freut mich aber bitte Kroa c k mit c hinten ...grins....Rü

kroack postete

Freut mich aber bitte Kroa c k mit c hinten ...grins....Rü

Sorry!