Liebe Mitglieder des Acc-Forums,

ich melde mich mit Neuigkeiten zu dem Anlasser bzw. dem Anlasser-Problem.

Tatsächlich war bei dem eingebauten Anlasser im Inneren desselben Rost,

was die Personen der Werkstatt tätig sind (2 Herren, die seit mehr als 40 Jahren Citroen Expertise verfügen; für alle Interessierten Jean-Marie Velleur --> Autocenter Dillingen / Saar) ebenso wie die Firma, die die revidierten Anlasser verkauft hat (er wurde kostenlos von ihnen ausgetauscht), noch nicht erlebt hat.

Durch Festrostung konnte er nicht mehr richtig drehen und hing regelrecht fest.

Hinsichtlich einer Ursachenfindung wurden verschiedene Möglichkeiten diskutiert:

• Durchfahrt einer tiefen Pfütze --> nein
• Unterbodenwäsche in der Waschanlage --> nein
• Feuchtigkeit in am Abstellort des XM --> nein

Jedoch bat ich den Angestellten der Waschanlage bei der letzten Durchfahrt darum, diese Stelle mit dem Hochdruckreiniger vorsichtig abzuspritzen.

Dabei muss Wasser auf bzw. in der Anlasser gelangt sein, danach Stand der Wagen ca. 2 Wochen und der Anlasser rostete von innen.

Relevant ist natürlich die Frage, warum er (wie im ersten Post beschrieben) am gleichen Tag und direkt davor super gestartet ist.

Insofern ist meine These, dass eine Kombination aus Kontaktprobleme bzw. zu wenig "Saft" am Anlasser  und der Verrostung dazu führte, dass

er nicht mehr drehte.

Was meint ihr?

Ich werden die Polklemmen auf jeden Fall erneuern.

Vielen Dank nochmals für die tollen Antworten und die Unterstützung

 

p.s. Ich möchte vorsorglich dem Entstehen von Rost an der Karroserie, etc. weiterhin vorbeugen. Hat jemand eine Übersicht, auf der sensible Stellen bzw, Hohlräume eingezeichnet sind?

p.p.s. Ist die im obigen Bild markierte Leiste bei euch (oder auf der Grundlage eures Erfahrungswissens) vollständig offen, oder nur einseitig offen (so bei mir)

Bearbeitet (10. Juni 20206 J. von tofo)

Das wäre sicher verfrüht sich bei einem maximal 31 jährigen Auto Gedanken um Rostvorsorge zu machen...