Hallo zusammen,

mein Jumper II Bus, 2,2 ltr mit 110 kW, ca. 90.000 km bereitet ein wenig Sorgen.

Meine Kupplung macht Geräusche 😞

Wenn ich das Kupplungspedal trete habe ich ein leichtes Schleifgeräusch.

Die Werkstatt meinte zu 90% Ausrücklager kann aber auch Getriebelager sein, was eher unwahrscheinlich ist, da unter Kraftschluss keine Geräusche wahrnehmbar sind ebenso auch wenn das Kupplungspedal nicht bestätigt wird.

Es wurden beim Citroen- Händler mit ca 1800- 2500€ kalkuliert, je nachdem ob ZMS auch ausgetauscht werden muss.

Jetzt habe ich aufgrund des doch eher Hochpreisigen Angebot weitere Angebote eingeholt.

Jetzt werde ich stutzig:

eine freie Werkstatt will 1600- 1800€

das liegt in der Nähe der Fachwerkstatt, so das dies plausibel erscheint.

eine weitere will nur 1200€ weil der Jumper angeblich kein ZMS hat, hier wäre nur der normale Kupplungstausch durch zu führen.

Jetzt mal meine Frage:

sind die Preise realistisch?

ist beim Jumper II ein ZMS verbaut?

Danke für eure Hilfe.

MFG Kay

Baujahr ?

Aber mit 150 PS, sollte da mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ein ZMS verbaut sein.

@silvester31

EZ ist 02/2012

Mfg e

Der 150 PS Puma-Motor hat kein ZMS.

vor 3 Stunden schrieb bx-basis:

Der 150 PS Puma-Motor hat kein ZMS.

Hast Du dafür Belege ?

Meine Info ist, daß der 100 / 110 PS keines hat, alle darüber schon. Aber auch ich kann das jetzt nicht belegen.

Wenn man die Nummern ais dem ET-Katalog eingibt findet man ein massives Schwungrad und eine Kupplung mit Torsionsfedern...

So ist mein jetziges Dilemma entstanden.

Von verschiedenen Werkstätten verschiedene Antworten erhalten.

Auch wenn ich über das Netz suche und auch speziell nach Kupplungen für den Jumper suche erhalte ich unterschiedliche Informationen

😁

Mfg Kay

vor 20 Stunden schrieb silvester31:

Meine Info ist, daß der 100 / 110 PS keines hat, alle darüber schon. Aber auch ich kann das jetzt nicht belegen.

Der Jumper mit 130-PS-Puma hat definitiv kein Zweimassenschwingrad, bei mir aus 12/2012. Das Getriebe hatte ich leider in den letzten 12 Monaten zwei Mal raus, daher weiß ich es gaaanz sicher. Das ist leider aber auch kein Beleg für den 150-PS-Motor.

Der 130PS EURO5 hat das gleiche Schwungrad wie der 150 PS. ZMS gab es wohl beim 120/130PS mit EURO4 bis Anfang 2011...

@all

Vielen Dank für die rege Teilnahme und eure Einschätzungen.

Habe jetzt ein Termin zum Wechseln der Kupplung.

Wenn es nicht kurz vorm Urlaub wäre 😰, würde ich mir nicht so ein Kopf machen.

Aber meine freie Werkstatt meinte auch, das kein ZMS verbaut ist. Hat schon mal nachgeschaut und nach Bestellnummer ist nur eine "einfache" Schwungscheibe verbaut.

Werde es mitteilen, wenn das Getriebe raus ist und man die Schwungscheibe sehen kann.

Mfg Kay

Hallo zusammen, kurze Rückmeldung:

die Kupplung wurde zwischenzeitlich gewechselt.

Es ist ein einfaches Schwungrad verbaut.

Mfg Kay