Das kann ich Dir leider auch nicht sagen, wenn ich solche Reparaturen durchführe schweiße ich das passend...

Aber es ist nach dem Kat tatsächlich eine Welle im Rohr ganz glatt geht das nicht raus

Am 11.1.2025 um 20:07 schrieb ACCM Claude-Michel:

2023 hatte ich einen MTS Endschalldämpfer bei Oscaro bestellt. Habe aber einen Bosal erhalten. Diesen habe ich vor ein paar Tage montiert: er dröhnt wie der von Eberspächer oder der von Polmostrov.

Konnte einen NOS Walker 21219 für 40 € kaufen. Habe ihn heute montiert anstelle des Bosal Endschaldämpfers: wieder leise 😁

Das an meinem grauen X2

Bearbeitet (18. Oktober 202518. Okt von ACCM Claude-Michel)

Am 13.4.2025 um 13:10 schrieb ACCM Claude-Michel:

Das ganze Rohr ist an einem Stück. Nicht geschweißt. Keine Ahnung wo das herkommt. Aber gut,ich will es durch ein Rohr mit Mittelschaldämpfer ersetzen. Da das Rohr nach dem Kat sehr wahrscheinlich sehr kurz abgeschnitten wurde wäre es gut, wenn der Mittelschaldämpfer lang wäre. Es gibt zwei Ausführungen:

_ für den 1,6i/1,8i: 1680mm lang (z.B. MTS 01.57730, Citroën 96106851)

_ für den 2,0i/2,0i 16V: 1640 mm lang (z.B. MTS 01.57490, Citroën 96106856)

Ich würde den langen für den 1,6i/1,8i nehmen aber es wurde hier immer wieder berichtet, daß der für den 2,0i/2,0i 16V genommen wurde. Warum? Paßt der lange nicht?

Heute kam ich dazu an meinem blauen X2, ein Mittelschalldämpfer für 2,0i einzubauen. Das Rohr nach dem Kat wurde sehr kurz abgeschnitten. Der Mittelschalldämpfer passte gerade dazwischen, mußte nichts abschneiden. Da beide Rohre, an ihrem Ende, fast den Gleichen Durchmesser haben habe ich eine Doppelschelle verwendet:

Auf dem Bild hat man den Eindruck, der Mittelschalldämpfer ist vorne tiefer als hinten. Er ist aber in wirklichkeit waagerecht, also parallel zum Unterboden.

Jetzt ist dieser blaue Xantia auch leise trotz Polmo-trön-Endschalldämpfer. 😁

Bearbeitet (20. Oktober 202520. Okt von ACCM Claude-Michel)