Hallo!

Ich habe bei dem Auto meines Schwagers folgendes Problem festgestellt.

Beim Vollgasbeschleunigen entstehen im Vorderwagen starke Vibrationen.

Sichtbar und spürbar durch festhalten des Schaltknüppels.Dies passiert vor allem im 2.3.4.Gang und eigentlich nur im "drehmomentstarken" Bereich zwischen 2500-3500 1/min. Die Vibrationen sind geschwindigkeitsabhängig, d.h. um so schneller um so höher die Frequenz des schwingenden Schaltknüppels( nicht unbedingt gleichzustellen mit einem "Schlag" pro Radumdrehung).Beim weichen Beschleunigen tritt das ganze nicht auf.

Das ganze kam nicht schlagartig.

Bei dem Fzg handelt es sich um einen ZX1.9TD Kombi mit 195000km Zulassung 1997.

Ich tendiere hier stark auf einen Antriebswellen defekt (event.Kugelgelenk was sich verkantet). Da ich diese Sympthome jedoch nicht unbedingt kenne wollte ich nachfragen ob ich dieses Problem nicht doch noch woanders finden kann bzw jemand das gleiche Problem hatte und erfolgreich repariert hat?

Wenn es die Welle dann ist kann man Geld sparen, wenn man nur eine Seite macht? Wenn ja welche?

Über Info´s würde ich mich freuen!

Gruß Gunther Appelrath

Bei dem Kilometerstand könte ich mit vorstellen, es ist die Motoraufhängung. Wir haten mal enen Visa GTI (ist sehr lange her) da war der Verdacht von cit Köln auch auf Gelenkwellen. Hat etliche Termine gehabt, Antriebswellen wurden auf Kosten von Citroen mit Gewichten träge gemacht- zigmal gewechselt und Stabis und komplette Lenkung, etc. Die vibrationen waren nicht zu unterbinden. Seltsamerweise war das ein Einzelfall, die anderen hatten die Probleme nicht.

Nach sage und schreibe 8 Monaten wurden dann mal die Motorlager erneuert und weg war's. Ein Produktionsfehler bei den Aufhängungen, ein unauffälliger Riss im Gummi! Der Motor positionierte sich unglücklich bei starker Beschleunigung und übertrug die Vibrationen auf den Metallteil der Aufhängung.

Vieleicht sind die Silentblöcke in diesem Fall einfach mal schon zu weich!

Wieder mal nur mein Senf aus dem Sonderangebot! Ich bin der Meinung, lieber mal Mist daherzuschreiben als nur zu lesen und zurückgelehnt warten ob man es gewußt hätte. Lieg ich da auch wieder falsch?

ACCM Tiefflieger postete

Der Motor positionierte sich unglücklich bei starker Beschleunigung und übertrug die Vibrationen auf den Metallteil der Aufhängung.

Hallo Tiefflieger,

war das bei dir mit Geräuschen verbunden?

Beim ZX entstehen keine Geräusch!

Das vibrieren eventuell auch als schlagen zu bezeichnen kommt meiner Ansicht nach alle drei Radumdrehungen.

Ist das mit dem bei Dir zu vergleichen?

Gruß Gunther