Mein blauer 2002er musste jetzt mal hauptuntersucht werden, und in letzter Zeit hab ich ja auch so einiges dran gemacht, damit er gut läuft. Zuletzt hab ich die Handbremsseile mit Rohren erneuert (geht viel besser, als behauptet) und Sättel vorne gangbar gemacht. Er hat dann mit 245.000km auf Anhieb bestanden! Alles in bester Ordnung

 

Der 2.0 LPG Antrieb wird zwar von der 4-Gang Automatik gebremst, hat aber super Abgaswerte;

das olle, lahme 4-Ganggetriebe (oder ist das eigentlich ein Retarder?!) funktioniert tadellos... Kein Ölverlust, reifen fast neu, bremsen super... Und kein Rost. Nicht mal im Ansatz. Dazu keine verrottenden Leitungen. Und die Federkugeln sind auch praktisch neu.

 

Jetzt macht der Wagen langsam doch richtig Spaß... Nur das Design im Heckbereich muss ich mir noch etwas schön gucken

 

Es spricht denke ich für sie Qualitäten des C5 (I), bei so einer Laufleistung - dann noch als Benziner mit Automatik - so ordentlich und straff da zu stehen. Selbst die Sitze sind noch sehr gut und bequem, zudem das velours gut erhalten.

 

Ich denke, trotz billiger Verkleidungen, hatte Citroën da schon eine Menge richtig gemacht.

 

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Zwar kein C5 I (den mein Bruder übrigens sehr gern und ohne Mängel fuhr), dafür mein 11 Jahre alter C5 III: am Freitag die jährliche Überprüfung ohne Mängel (und ohne vorangegangene Reparaturen) absolviert. Ich habe zwar erst 155.000km, trotzdem hatte ich beim XM mit weniger Laufleistung schon mehr Sachen zu machen. Von da her kann ich nur sagen: top (obwohl die Gesamtkostenrechnung wohl trotzdem leichte Vorteile in Richtung XM sieht).