Hallo zusammen,

nachdem mein neuer Leerlaufsteller nach nicht einmal einem Jahr seinen Geist aufgegeben hat (fährt auch mit direkter Spannung auf den beiden unteren Polen weder ein, noch aus - Leerlauf wird nicht mehr reguliert), brauche ich ihn wohl nun schon wieder neu.

Habt ihr einen Tipp, welcher Leerlaufsteller erfahrungsgemäß hält?

Gruß, Chris

vor 3 Stunden schrieb g-homme:

Hallo zusammen,

nachdem mein neuer Leerlaufsteller nach nicht einmal einem Jahr seinen Geist aufgegeben hat (fährt auch mit direkter Spannung auf den beiden unteren Polen weder ein, noch aus - Leerlauf wird nicht mehr reguliert), brauche ich ihn wohl nun schon wieder neu.

Habt ihr einen Tipp, welcher Leerlaufsteller erfahrungsgemäß hält?

Gruß, Chris

....ich glaube, die Frage hat sich quasi aufgrund des eingeschränkten Angebots bereits erledigt - man muss wohl nehmen, was zu kriegen ist...

Was evtl noch interessant sein könnte, ist die Firma LÖWE, die bei der Teilesuche irgendwie nie auftaucht. Von denen gibt‘s den Leerlaufregler glaub ich unter der Nummer 59003. Ob der gut ist, weiß ich allerdings nicht

Hab von denen nur mal ein Drosselklappenpoti für den 14er gekauft, der auch die kurze Zeit funktionierte, die das Auto noch fuhr.

Löwe hatte ich ca- 3 beim Xantia. Keiner hielt länger als ein 3/4 Jahr.

Bearbeitet (10. Juli 20206 J. von TorstenX1)

Ok, dann kein Löwe. Warum gibt es so viele schlechte Teile?

Aus dem gleichen Grund, aus dem es Klamotten aus Bangladesh, von kleinen schwarzen Händen ausgegrabene Bodenschätze, Massentierhaltung uswusf gibt.

Bearbeitet (11. Juli 20206 J. von schwinge)

Wir haben einen Löwe im Xantia 1.8i . Schon über 6 Jahre und problemlos. Die Richtige Auswahl war damals eine Herausforderung weil es von Löwe unterschiedliche Modelle mit unterschiedlichen Nummern gibt. Dabei sehen die von der Bauart gleich aus. Wenn man den Richtigen nimmt hält der evtl. länger bzw funktioniert. Wenn ich wieder einen bräuchte würde ich genau diesen nehmen.

Grüße Matthias

Bearbeitet (11. Juli 20206 J. von matgom)

Also , ich habe unseren 1.8i wie auch den 1.6i einfach auf Euro2 umschlüsseln lassen.
Da braucht es keinen KLR.


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Hier geht es um Leerlaufsteller...

vor 10 Stunden schrieb MarkX2V6 Break:

Also , ich habe unseren 1.8i wie auch den 1.6i einfach auf Euro2 umschlüsseln lassen.
Da braucht es keinen KLR.


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... tja - wenn das bei den ollen BXen so einfach wäre. Und wie schon von bx-basis geschrieben: hier geht's gar nedd um den Kaltlaufregler 😉