Hallo!

Ich habe mir nach Jahren wieder einen C5 gekauft und bin jetzt schon 6000 Km damit gefahren, ohne Probleme. Es ist ein 2.0 mit 136 PS und Handschaltung. Seit ein paar Tagen macht er beim Kaltstart Zicken, er springt normal an, läuft auf allen Zylindern ganz sauber, aber wenn ich losfahren will, dann verschluckt er sich einmal, und nimmt kein Gas an. Nach 10 sec. dreht er plötzlich hoch und läuft dann völlig normal, Wenn ich das Pedal wieder loslas, geht er ind den Leerlauf zurück und läuft ganz ruhig,bis er wieder 2 oder 3 Std. gestanden hat. dann geht das immer wieder von vorne los.

Bearbeitet (26. Juli 20206 J. von Fitschu)

Willkommen in der Gemeinde, aber leider kann ich das Auto nicht zuordnen, entweder ein 2,2l Hdi mit 98 kw oder ein 2l Hdi mit 79 kw würden zum Baujahr passen. Oder eben ein 2l Hdi mit 100 kw, aber dann erst seit Mitte 2004. Wenn man das näher klärt, kann eventuell jemand was sagen. Gruß der Bachmayer

Es wird ein Benziner sein, EW10J4.

Das ist richtig, hab die Benziner irgendwie nicht auf dem Schirm, sorry. Gruß der Bachmayer

Ist natürlich ein Benziner, hab das schon geändert

 

geht die motorkontrollleuchte an? irgendwelche fehler im speicher?

das kann ja von zündspule über kühlmittelsensor bis hydros irgendwie alles sein.

Nein, Keine Motorkontrolleuchte, Keine Fehler im fehlerspeicher. Der nimmt halt nur beim Anfahren nach dem Kaltstart kein Gas an, und wenn ich das Gas halte, kriegt er sich nach ein paar Sekunden ein, und läuft dann seidenweich, ohne weitere Mucken

 

Potentiometer vom Gaspedal (oder Drosselklappe) mal überprüfen, hatten glaube ich auch schon einige. Wird in der Lexia wohl auch als "Defekt Gaspedal" angezeigt. Dafür hast dann auch trotz Stottern meist die sonst sehr beliebte "Anomalie Abgas" nicht.

Moin, genau das macht mein 2002er LPG Benzin Automatik auch. Nach dem ersten Stottern und Husten läuft er dann, solange er an bleibt, lahm aber rund durch. Meiner hatte mal den Klopfsensor im Fehlerspeicher, ich hatte bisher aber noch keinen Elan, Mich darum zu kümmern. Es kann sein, dass der versucht, die Zündung zu verstellen merkt, dass dabei nur Murks rum kommt und er dann die Klopfregelung ausstellt, einfach nach Kennfeld fährt. Wenn du rauskriegen kannst, ob der im Fehlerspeicher steht, sag mal bescheid. Ich versuche nachher auch, dran zu denken.

Sonst weiß ich nichts. Meiner hat neue Kerzen, neues Zündmodul und einen neuen Kühltemperatur Geber (jeweils wegen anderer Probleme getauscht, aber das kalt ruckeln ging nicht weg).

Gruß. Max

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