Hi,

wie bekomm ich den die komischen Reibungsdämpfer an den Achsen einer Ente los?

Ich meine die runden Teile, an denen der Arm fest ist...

kann mensch die einstellen oder sind die bei Spiel kaputt?

gruss

z.

gummi runter, drei schrauben sw 11 oder 12 (bei deinem 59er dürfte es 12 sein) lösen, mit ner großen (richtig groß) das runde teil gegen die federkraft verdrehen, bis die drei finger in den löchern frei sind, mit der dritten hand runterhebeln (helfer wäre nützlich).

da ist ne große mutter, mit der man die federkraft einstellen kann, aber wenn die spiel haben, dürften die reibbeläge in mors sein, da hilft dann nur ersatz.

gebraucht eventuell bei stefan rosenstock zu kriegen, 06132/5333.

hi,

vielen dank!

merkwürdige techniken ham die jungs

aber sehr geil wie gut erhalten so alte teile sein können...

;-)

gruss

z.

Die Technik ist nicht merkwürdig sondern eher bemerkenswert :-))

Kleine Wortklauberei am Rande......

full ACK ;-) !!!

hab heute den ganzen tag bleche geformt,

die die azu dringend brauch um wieder im gewand dazustehen!

sehr geiles konzept - ohne reifen so gut wie kein plastik am auto...

;-)

gruss

z.

geil, gell, so ohne plastik.

edit zum obigen beitrag: an einer stelle fehlt das wort "rohrzange".

bitte selbständig an der passenden stelle einsetzen.

hi,

das betreffende Reibungslager vorne rechts ist sehr leicht zu öffnen gewesen und ich konnte es mit ein paar millimeter nachstellen wieder stramm stellen - das spiel ist erstmal weg...

ich werd das ganze noch am auto testen, wenn mehr widerstand da ist aber cool, dass es so leicht abging.

am besten voll mit fett einsossen, neue dichtungen rein und gut is...

danke nochmal torsten238

gruss

z.

Nein, nein - eben nicht mit Fett einsossen - der Reibungsdaempfer will wie ein Bremsbelag oder eine Kupplung fettfrei gehalten werden!

Das Losbrechdrehmoment (? - schoenes Wort ;-) kann man messen und dafuer gibts Angaben. Mit richtig eingestellten bzw. neuen Reibungsdaempfern schaukelt die Ente kaum und federt trotzdem so gut, dass man in jeden Feldweg einbiegen moechte.

PS: Bei meiner ersten Ente gabs damals die Dinger halt noch von Citrooehn, da hat niemand nicht gefragt ob man die reparieren kann. Spaeter gabs dann nur noch hydraulische Stossdaempfer, dann waren die Feldwege deutlich weniger spassig.

ok,

kein fett...komisch nur, dass da voll viel fett drin ist...?!

gruss

z.

Da hat es wohl einer zu gut gemeint.

Die Reibungsdämpfer müssen fettfrei sein.

In dem Bereich sind eigentlich nur die Schwingarmlager zu schmieren.

Gruß

Hannes

gibts da mam nen Bild von?

bilder von den dämpfern oder der ente?

gruss

z.