vor 55 Minuten schrieb schwinge:

 Wenn mir am Samstagabend beim Radlagerwechsel mal wieder ein Domlager endgültig hopsgeht, gehts eben zum Regal ein neues Domlager holen.

Bei mir ist dann Feierabend.

Teil(e) wird dann Montags besorgt!

vor 14 Stunden schrieb Jeff:

Und so ein voll gestappeltes Regal kostet auch €'s, sprich Vorfinanzierung.

Je mehr Fahrzeuge aus dem Regal bedient werden um so Lohnenswerter ist das, typische Verschleißteile wie z.B. Bremsen, die an 4 unserer Fahrzeuge identisch sind kaufe ich Postenweise ein, das kostet mich vor allem weniger Zeit.

Mit den gesparten Inspektions- und Reparaturkosten läßt sich so ein Regal locker Vorfinanzieren, da bleibt sogar was übrig.

 

 

vor 23 Stunden schrieb schwinge:

Oder jemanden kennen, der vollgestapelte Regale hat.

Na dann ists ja gut das deine vollgestapelten Regale nur ein paar Kilometer entfernt stehen, danke für die Info

Also ich hab zuletzt bei kfz-teile 24 eine Kupplung bestellt und selbst die war nach 2 Tagen da, liegt aber daran das ich eh erst dann bestelle wenn keine Lieferung an dem gleichen Tag mehr rausgehen kann. War keine Valeo, ich bin da nicht so Markengebunden und zumindest das Ausrücklager machte den Eindruck das es mir die Federn der Andruckplatte nicht schon nach 200000km wegschleift wie das letzte von Valeo - schaumermal, jetzt ist die auch schon wieder knapp 50000km drin

Bei Bremsen und anderen gut zugänglichen Verschleißteilen zehre ich noch von meinem großen Gebrauchtteilefundus

Bearbeitet (22. August 20206 J. von Manson)

Hallo,

bei unserem 2000er X2 1.8 16V ,110 TKm, wurde jetzt die neue Valeo Kupplung verbaut, die Kupplung wurde in einer LUK Verpackung an die Werkstatt geliefert, auf jedem Teil steht aber Valeo.

Unter der Schwungscheibe war alles trocken, der Simmerring wurde gewechselt, der Stopfen soll fest und unauffällig gewesen sein. Die Führungshülse soll gut gewesen sein, eine neue wurde nicht verbaut.

Die ausgebaute und schwergängig zu tretende Kupplung (so eine hatten wir noch an keinem 1.8 16V) war auch von Valeo. Kupplungsbelag war noch genug vorhanden, Beschädigungen sah man nicht, der Meister sagt zur Schwergängigkeit das sowas vom schrägen Winkel der Betätigungselemente zur Kupplung kommen kann, möglicherweise hat das auch etwas mit dem defekten Ausrücklager zu tun.

Das Thermostatgehäuse und einen Kühlwasserschlauch haben die mit gewechselt, am Gehäuse soll was gebrochen gewesen sein.

Neue Kupplung geht Butterweich, das freut den Fahrer.

Grüße Matthias

 

vor 13 Minuten schrieb matgom:

Hallo,

bei unserem 2000er X2 1.8 16V ,110 TKm, wurde jetzt die neue Valeo Kupplung verbaut, die Kupplung wurde in einer LUK Verpackung an die Werkstatt geliefert, auf jedem Teil steht aber Valeo.

Unter der Schwungscheibe war alles trocken, der Simmerring wurde gewechselt, der Stopfen soll fest und unauffällig gewesen sein. Die Führungshülse soll gut gewesen sein, eine neue wurde nicht verbaut.

Die ausgebaute und schwergängig zu tretende Kupplung (so eine hatten wir noch an keinem 1.8 16V) war auch von Valeo. Kupplungsbelag war noch genug vorhanden, Beschädigungen sah man nicht, der Meister sagt zur Schwergängigkeit das sowas vom schrägen Winkel der Betätigungselemente zur Kupplung kommen kann, möglicherweise hat das auch etwas mit dem defekten Ausrücklager zu tun.

Das Thermostatgehäuse und einen Kühlwasserschlauch haben die mit gewechselt, am Gehäuse soll was gebrochen gewesen sein.

Neue Kupplung geht Butterweich, das freut den Fahrer.

Grüße Matthias

 

Da ist ein 5-Euro-Wellendichtring für die Getriebeeingangswelle drin. Wie kann man den bei einem 20 Jahre alten Auto bei der Gelegenheit drin lassen???

Und:
Ja, ich hatte nun schon zweimal das Vergnügen, dass das Ding undicht war: einmal Xantia, einmal EV1.

Ich drücke Dir die Daumen

Gruß Stefan