Hier wird gerade ein XM in den USA versteigert:

https://bringatrailer.com/listing/1992-citroen-xm-2/

Natürlich ist die Relevanz dieses Angebots für uns hier wenig bis gar nicht vorhanden, aber dennoch finde ich es mal interessant, so einen US-XM zu sehen. Vor allem, wie er erhalten wurde.

Dieser XM wurde übrigens nicht im Rahmen der 25-years-rule nachträglich "legalisiert/federalized", sondern von dieser Firma "CXA" bereits in den 90ern an die dort geltenden Vorschriften angepasst und importiert (man beachte u.a. die Sidemarker, 3. Bremsleuchte und die Fremdmarken-Frontscheinwerfer!).

Habe jetzt nur oberflächlich durch die Bilder geklickt.

Aufgefallen ist mir bis jetzt:

IFHS-Kugeln wurden verbaut, er wurde wohl öfters mal mit zu niedriger Höhe bewegt (Aufsetzer), erfreulich un-rostiger Unterboden (vor allem um die Hinterachse herum).

Hat der ZPJ einen so voluminösen und eher unförmigen Kat oder wurde der nachgerüstet?

Kurios ist der Beifahrersitz mit man. Höhenverstellhebel. Noch nie gesehen, vll. aber gebastelt...

Offensichtlich ein Pallas, aber die MAL ist nicht elektrisch.

Ansonsten die üblichen Dinge: Wählhebel- und Klarlackseuche etc.

Auf youtube gab es mal einen "Motor Week Roadtest" aus etwa 1990, in dem so ein CXA-XM getestet wurde. Wurde leider entfernt. Ich hätte es auf der Festplatte. Vielleicht mal hochladen?!


Gruß,
Marcel

Bearbeitet (21. August 20206 J. von TurboC.T.)

vor 14 Minuten schrieb TurboC.T.:

Hat der ZPJ einen so voluminösen und eher unförmigen Kat oder wurde der nachgerüstet?

Der ist nicht original...

Und eine Fotodokumentation, wie man es sich wünschen würde...

Ja, komischer kat. Und dann fehlt der Vorschalldämpfer. Und diesen Flansch mit den beiden Schrauben gibt's doch normalerweise zwischen KAT und VSD.

Interessante MAL-Erhöhung.

Merkwürdig ist die manuelle Höhenverstellung am ansonsten elektrischen Beifahrersitz.

Aber er steht in schöner Gesellschaft.

Ach und der Tempomat am Lenkrad ist ja richtig selten!

vor 53 Minuten schrieb TurboC.T.:

Vielleicht mal hochladen?!

Ja bitte!

 

Edit: die Scheinwerfer passen ja erstaunlich gut.

Bearbeitet (21. August 20206 J. von Dr.Jones)

1 hour ago, TurboC.T. said:

erfreulich un-rostiger Unterboden

So könnten unsere alten Autos alle aussehen ohne Streusalz.

Die Frontscheinwerfer können eigentlich nur vom Pontiac Grand Prix stammen:

vor 8 Minuten schrieb schwinge:

So könnten unsere alten Autos alle aussehen ohne Streusalz.

Dafür ist der Lack zumindest obenrum totgebrannt und alles was aus Kunststoff ist dürfte ziemlich bröselig sein. So sehen Autos die in Virginia laufen halt aus. Die Scheinwerfer von 210er Benz und vielen anderen aus dieser Zeit mit Streuscheiben aus Kunststoff sind dort in der Regel eher lichtunduchlässig, da würde jedem deutschen Prüfingenieur das Herz aufgehen...

Ja, irgendeinen Tod muss man sterben.

Dieser XM ist aber nicht von der Sonne totgebraten. Der stand nicht soviel draußen.

vor 51 Minuten schrieb ACCM Martin Klinger:

Die Frontscheinwerfer können eigentlich nur vom Pontiac Grand Prix stammen:

So ein Mittelteil beim XM!? Hätte was vom ACTIVA I. (Also dem Prototyp)

Oder eben vom SM.

vor 41 Minuten schrieb bx-basis:

Dafür ist der Lack zumindest obenrum totgebrannt und alles was aus Kunststoff ist dürfte ziemlich bröselig sein. So sehen Autos die in Virginia laufen halt aus. Die Scheinwerfer von 210er Benz und vielen anderen aus dieser Zeit mit Streuscheiben aus Kunststoff sind dort in der Regel eher lichtunduchlässig, da würde jedem deutschen Prüfingenieur das Herz aufgehen...

Scheint bei euch da oben keine Sonne?  

Bei uns (hier unten) haben 210er grundsätzlich auch lichtundurchlässige Scheinwerfer. So gut wie jedes andere Auto mit Kunststoffscheinwerfern. Wenige Ausnahmen kann man ausmachen, die anscheinend resistener sind: Mercedes W168 mit Klarglas, Golf IV fallen mir z.B. ein. Warum auch immer.

vor 53 Minuten schrieb schwinge:

So könnten unsere alten Autos alle aussehen ohne Streusalz.

Tja  

Oder, wenn man sich die Hersteller (oder Besitzer) um die entsprechende Rostvorsorge kümmern würden. 
Ich hatte auf der Arbeit mal Leasing-Rückläufer aus Schweden auf der Bühne. Die hatten den Sonderausstattungscode „Skandinavien“ (oder so) und waren am Unterboden und den Achsteilen dick mit Wachs eingekleistert, wohingegen die für unseren Markt vorgesehen Autos von unten furztrocken sind...

Wo ist denn der typische XM - Knick in der Hintertür, den der XM vom SM gerbt hat? Das ist doch kein XM?

vor 22 Minuten schrieb RRJKMZ:

Das ist doch kein XM?

nein. Pontiac.

Grüße
Andreas

vor 3 Stunden schrieb TurboC.T.:

Scheint bei euch da oben keine Sonne?  

Bei uns (hier unten) haben 210er grundsätzlich auch lichtundurchlässige Scheinwerfer. So gut wie jedes andere Auto mit Kunststoffscheinwerfern. Wenige Ausnahmen kann man ausmachen, die anscheinend resistener sind: Mercedes W168 mit Klarglas, Golf IV fallen mir z.B. ein. Warum auch immer.

Hier haben die Kisten auch matte Scheinwerfer, aber derart vergilbt und trübe wie es in Virginia eher die Regel ist sind die Lampen hier nicht. Die bekommen da schon deutlich mehr Sonne ab als bei uns.

vor 17 Stunden schrieb badscooter:

Und eine Fotodokumentation, wie man es sich wünschen würde...

... ganz zu schweigen von der umfangreichen, ehrlichen und in einem absolut fehlerfreien Englisch verfassten Beschreibung!

Am ‎21‎.‎08‎.‎2020 um 18:46 schrieb bx-basis:

Der ist nicht original...

Wenn der schon in den 90ern importiert wurde und angepasst, tippe ich beim anderen Auspuff um eine Modifikation von dem Händler um an die Abgasvorschriften in den USA ran zu kommen.

Ich denke die Abgasvorschriften hielten die Kat-Fahrzeuge bereits ein. Vermutlich war mal ein neuer Kat fällig und dann wurde reingebastelt was verfügbar war.

Die ersten ZPJ waren ja noch nach den US-Abgasvorschriften getestet, weil es noch keine europäischen gab. O.ä.