Hallo !!!

Irgendwie bekomme ich das Fahrwerk meines C6 nicht hin.... - Federkugeln getauscht - Höhe eingestellt....  jetzt  habe ich die Fehlermeldung  - keine Kommunikation mit dem ESP und Lenkwinkelsensor in der Diag Box vom Fahrzeug selbst keine Fehlermeldung. 😐 

Im ESP selber ist kein Fehler hinterlegt - auch sieht man beim Fahren in der Diag Box  daß Der Lenkwinkelsensor arbeitet - bzw. sich die Parameter ändern.

Wo befindet sich eigentlich das Steuergerät des Fahrwerks ? ist es das Große Steuergerät mit der Motorelektonik unter der Abdeckung im Motorraum links  -bei den Sicherungen . Eventuell kann ich da nachsehen  ob Stecker lose .. sonst fällt mir momentan auch nichts mehr ein🙄 - finde die Federung jetzt auch wieder viel  härter...

Habe Fehler gelöscht - aber die kommen permanent wieder.

Den Fehler im Steuergerät kannst Du einfach ignorieren wenn es keine Fehlermeldungen während der Fahrt gibt.

vor 5 Minuten schrieb bx-basis:

Den Fehler im Steuergerät kannst Du einfach ignorieren wenn es keine Fehlermeldungen während der Fahrt gibt.

Ok Danke - da fällt mir ein Stein vom Herzen .😍

Aber würde mich noch interessieren wo der C6 überall seine Steuergeräte verteilt hat - laut Diag Box müßten es für die Federung 2 sein?!. Kenne nur das Große unter der Abdeckung bei den Sicherungen das ganz oben wo die 3 großen Stecker angeschlossen sind - aber da ist auch sicher das Motorsteuergerät dabei.

ABS - Steuergerät ?!? wo ? oder das vom Automatikgetriebe - vermutlich das unter dem oben beschriebene.

Auf der Pumpe unter dem LHM-Behälter sitzt das 2. für die Federung.

ABS unter dem grossen Schaltkasten.

Getriebesteuergerät auf dem Getriebe.

Diese Steuergeräte bekommen Remote Wake-Up Signal vom BSI, Stecker 40V NR, Pin 10, über Leitung 7842.

Der Spleißpunkt dafür ist unter der BSI und von dort gehts zu den Steuergeräten (7842A, ...B, ...C).

Da würde ich anfangen. Da muss volle Batteriespannung anliegen. Dann bei der Versorgung der Stg ansich weiter machen.

Die Steuergeräte müssen bei Zündung "an" erreichbar sein. Nur während der Fahrt ist Unsinn.

 

 

 

vor 45 Minuten schrieb Mammo:

Die Steuergeräte müssen bei Zündung "an" erreichbar sein. Nur während der Fahrt ist Unsinn.

Die Steuergeräte sind offensichtlich alle erreichbar und funktionieren auch - es gibt ja keinerlei Fehlermeldung beim Fahren. Es gibt abgelegte Fehler in Steuergeräten die man ignorieren kann - diese sind auch bei Neufahrzeugen bereits auslesbar. Ein Fehler wie "Kommunikation mit dem Lenkwinkelsensor" gehört definitiv dazu, insbesondere wenn die Parametermessungen sowie der Fahrtest zeigen dass die Infos vom Lenkwinkelsensor da ankommen wo sie hingehören.

Sorry, habe ich falsch verstanden. Ich dachte das Steuergerät sei permanent nicht erreichbar.

Wenn man 3mal liest, kann man es verstehen. 🙂