Also:

War am Dienstag in der Cit Werkstatt:

Habe angegeben:

Druck baut sich zu langsam auf!

Dauert länger als zwei Minuten, bis Stop-Leuchte ausgeht!

Wagen senkt sich über Nacht ab.

Bei Höchststellung jedoch NICHT!!!

Werkstatt tauschte aus:

Kugel Anti-Sink = 30,15 netto

Kugel = 76,25 netto

dann steht da:

Hauptdruckspeicher geprüft und erneuert 80 AW = 44,40

Anti-Senk Kugel geprüft und erneuert 100 AW = 55,00

Gestern festgestellt, daß es immer noch zu lange dauert, bis Stop-Leuchte ausgeht!

Heute gemessen:

7 1/2 Minuten!!!!!

Hat da Jemand einen Rat????

Der angebelich erneuerte Hauptdruckspeicher ist unter AT-Teile NICHT aufgeführt!!! Also nur die AW!!!

Rufe heute Nachmittag die Werkstatt an und reklamiere die "Reparatur"!!!

Günter

X 2 V6 Breakt Aut.

ich weiß gar nicht was du willst. Haben sie doch toll gemacht :-))

Dir was berechnet. Den Wagen gehabt. Und wenn es hinterher noch genauso ist wie vorher... mein Gott. Sei doch nicht so zimperlich.

:-))

Tja . Tschuldigung für den Zynismus.

Kommt mir sehr TYPISCH vor was du da erlebst.

wahrscheinlich arbeiten die klammheimlich zusätzlich noch für Mazda.

"Kugel = 76,25 netto" dürfte ja wohl der Hauptdruckspeicher sein...

Gleiches Problem wie folgt gelöst:

LHM raus, Filter gereinigt, Hydroclean rein. Sofort Verbesserung. Nach 3 Tagen wie neu! Macht gar keinen Spaß mehr, da kein Gaffer mehr staunt, wenn mein Cit gen Himmel aufsteigt.

Demnächst mach ich wieder LHM rein, könnte dann noch nen Tick besser werden.

@Thorsten: Bin eigentlich bisher (6 Jahre) mit denen zufrieden gewesen (einer der beiden Cit in MZ). Aber wenn die nur halbe Arbeit gemacht haben, gibts für die erneute "Vorstellung" keine Kohle!

Ich meine (aber wenig oder keine Ahnung von HP), wenn der DRuckspeicher getauscht wurde, müßte ja auch sofort (-30 Sec.9)Druck da sein!!

Die Suche gibt nix her!

@torsten 238:

Dachte ich mir auch!

@Tiefflieger:

Da werd ich die mal drauf hinweisen!

Der X 2 ist mein dritter Cit (CX TRS,XM 2,0), beide jeweils über 100.000 km, nie Prob mit Speicher gehabt. Beim XM waren nach 90.000 die hinteren Kugeln platt!

Gruß und danke für die Antworten

Günter

Rätsel gelöst:

War eben in der Cit-Werkstatt!

Meister meinte, daß Luft in der HP sein müßte!

Monteur hatte den Verdacht, daß die Entlüftungsleitung -hinter dem li. Scheinwerfer tief unten- undicht sein könnte, er stellte nämlich dort leichen Austritt LMH fest.

Er versuchte, die Verschraubung anzuziehen-es soll sich dort ein Ventil befinden-

war jedoch fest!

Er berührte durch Zufall mit der Nußverlängerung den Schlauch und sofort sah man, daß durch einen winzigen Riß Öl rauslief!!!!

Schlauch geflickt, o.k.

Kosten:

Null!!!

Und da stand in der Wrkstatt ein Break auf der Bühne, darunter ein zelegter V 6!!!

Meine Frage:

Was ist mit dem?

Antwort:

Die Spannrolle des Zahnriemens hatte sich zerlegt, alle 24 Ventile krumm!

Cit baut neuen V 6 auf Kulanz ein!!

Km Stand ist mir nicht bekannt!

Günter