Scheibenwischermechanik beim 11CV

[-martin-]

Hallo zusammen,

hat jemand eine Idee, wie diese Scheibenwischermechanik beim 11CV (Koffermodell 11BN, Bj. 54) funktioniert?

Ich habe gestern dieses ganze Teil ausgebaut (eine echte Strafarbeit!), nachdem das Ding 20 Jahre lang nicht funktioniert hat.

Offensichtlich fehlen Teile, aber welche? Aus der Explosionszeichnung werde ich nicht richtig schlau.

Gibt es eigentlich verschiedene Scheibenwischermotoren?

Kann mir jemand weiter helfen?

Danke und viele Grüße,

Martin

 

Edited September 5, 2020 by -martin-

[Carsten]

Kann ich das im Auto fotografieren ? Meiner ist ein 54er BL.... 

Carsten

[zudroehn]

vor 21 Stunden schrieb -martin-:

Gibt es eigentlich verschiedene Scheibenwischermotoren?

da geh ich von aus, weiss es aber nicht, was genau ist dein Problem?

gruss

[holger s]

Leg das Ding doch mal auf den Tisch und mach dann ein Foto um festzustellen, ob alle Teile da sind. Was genau funktioniert denn nicht am Scheibenwischergestänge? Läuft der Motor? 

Die Funktionsweise ist absolut aus der Explosionszeichnung zu erkennen.

Die beiden Hebel 721125/721130 und 721126/721131 sitzen je mit einem Ende auf der Excenterwelle. Die Drehbewegung des Excenters wird in eine »Hin- und Herbwegung« übersetzt, die wiederum durch die Excenter 721236 in eine Wischbewegung übersetzt  wird. 

Edited September 6, 2020 by holger s

[vmguzzi]

1. läuft der Motor ?,  !!!!!!

2. der Motor schaltet ab und du musst den Wischer mit der Hand auf die Endstellung drehen.

[vmguzzi]

Nr. 4814-S Handrad zum zurückstellen

[Hy1600]

an dem Rad kann man die Wischer auch per Hand bewegen, falls derMotor mal nicht geht. Ziehen und dann hin und her drehen

[-martin-]

Am 6.9.2020 um 10:28 schrieb zudroehn:

da geh ich von aus, weiss es aber nicht, was genau ist dein Problem?

gruss

Ich war mir nicht sicher, ob der Motor tatsächlich erst eine halbe Umdrehung macht, bevor sich der zweite (linke) Wischer in Bewegung setzt. Das sieht ziemlich komisch aus, aber es scheint so normal zu sein, oder?

Das nächste Problem ist, dass der Motor mit der Antriebsscheibe am Blech vom Wischergestänge anstößt und so nicht angeschraubt werden kann:

In der Zeichnung habe ich keine Distanzhülsen gefunden, daher meine Frage, ob es hier unterschiedliche Motoren gibt?

 

Am 6.9.2020 um 11:03 schrieb vmguzzi:

1. läuft der Motor ?,  !!!!!!

2. der Motor schaltet ab und du musst den Wischer mit der Hand auf die Endstellung drehen.

1. Ja, der Motor läuft, aber ich habe ihn bisher noch nicht montiert bekommen (s.o.).

2. Ist das nach jedem Abstellen des Wischers so?

Danke nochmal und viele Grüße,

Martin

 

[Carsten]

Bei meinem dreht das Rad immer voll mit, wenn der Wischer läuft, und ich muss nix ziehen, damit ich von Hand wischen kann.

Carsten

[-martin-]

Hmm, ich mach nachher mal ein Filmchen, damit man sieht, was ich meine. Anhand der Zeichnung oben fehlt eigentlich nichts, aber dann sind die beiden Wischerarme voneinander entkoppelt. Hmmm.

 

[Carsten]

Wenn ich von Hand wische / am Rad drehe, bewege ich auch nur den linken Arm, nicht beide.

Carsten

[vmguzzi]

vor 14 Stunden schrieb -martin-:

Ich war mir nicht sicher, ob der Motor tatsächlich erst eine halbe Umdrehung macht, bevor sich der zweite (linke) Wischer in Bewegung setzt. Das sieht ziemlich komisch aus, aber es scheint so normal zu sein, oder?

Das nächste Problem ist, dass der Motor mit der Antriebsscheibe am Blech vom Wischergestänge anstößt und so nicht angeschraubt werden kann:

In der Zeichnung habe ich keine Distanzhülsen gefunden, daher meine Frage, ob es hier unterschiedliche Motoren gibt?

 

1. Ja, der Motor läuft, aber ich habe ihn bisher noch nicht montiert bekommen (s.o.).

2. Ist das nach jedem Abstellen des Wischers so?

Danke nochmal und viele Grüße,

Martin

 

Nur bei deiner Ausführung, danach wurde es geändert, wenn der der Motor abschaltet bleibt der lose Wischer stehen und du musst ihn wieder auf Anschlag zurückdrehen, beim nächsten Einschalten nimmt der Motor den Wischer wieder mit, das wiederholt sich beim Ausschalten immer.

[-martin-]

Ok, dann fehlt bei meiner Mechanik nichts. Danke! 

Ich muss dann nur noch zwei Distanzhülsen drehen, damit der Motor gescheit befestigt werden kann. 

Viele Grüße, 

Martin 

[Carsten]

Säg einfach Alurohr M 8 oder so 2 cm ab, fertig...

Carsten

[-martin-]

Weiß jemand, was für ein Gewinde die Schrauben 721190 und 721205 haben? 

Diese Gewinde haben einen Durchmesser von 3,95mm und eine Steigung von ca. 0,76. Ich finde da nichts nach DIN, Whithworth oder Zoll. 

Blöderweise haben wir zwei Schrauben nicht mehr... 

Viele Grüße, 

Martin 

[vmguzzi]

wo sitzen diese Schrauben, für was gehören sie ?

 

[-martin-]

Die beiden Nummern 721190 und 721205 sind oben in der Zeichnung zu finden. 

Fast alle Schrauben an der Wischermechanik haben diese seltsame Steigung. 

[Carsten]

Hm, BSA oder UNF würde mir einfallen. Wie viele Gänge pro inch sind es denn ?

Carsten

[-martin-]

> Wie viele Gänge pro inch sind es denn ?

33,6 ;-)

Das geht einfach nicht auf. Bei zölligen Größen gibt es eigentlich nur 32 oder 36 Gänge pro Inch.

Das ist einfach mal wieder Made in Trance...

Meine Drehmaschine kann zum Glück 0,75. Damit versuche ich jetzt die Dinger herzustellen. Ist halt ziemlich fitzelig bei einem Durchmesser von knapp 4mm.

[-martin-]

Hab's jetzt hinbekommen. Ist zwar nicht orischinoool, aber funzt. 

[Splendilux]

Hallo Schrauber,

das Schraubengewinde ist original - allerdings in der alten französischen "S.I.-Norm", die bis in die 60er Jahre üblich war. Das betrifft allerdings nur die Durchmesser M3, M4 und M5.

Es sieht also so aus:
M 3  =  Steigung 0,6
M 4  =  Steigung 0,75
M 5  =  Steigung 0,9

Ab M6 entsprechen die Gewindesteigungen wieder der ISO-Norm

Gruß, Splendilux

[-martin-]

Super! Vielen Dank. 

Wieder was gelernt. 

Viele Grüße, 

Martin 

[Splendilux]

...und hier die Technische Mitteilung ...

Gruß, Splendilux

 

[Splendilux]

Hallo Martin,

du hast zwar geschrieben, du hast das Gestänge ausgebaut. War da der Motor dabei...? Ich fürchte, das der Motor nicht zu diesem Auto gehört? Er sieht zwar äußerlich so aus, passt aber meiner Meinung nach nicht mit dem unteren Deckel zu einem Traction. Hintergrund: Wischermotoren waren Zulieferteile (genau so wie Solex- oder Zenith-Vergaser) die entsprechend den Automodellen konfiguriert wurden. Es gab also diese Motoren ebenso in 6 und auch 12 Volt. Es wurde lediglich der Antrieb gewechselt (siehe folgende Bilder). Die untere Abdeckung kann problemlos gegen jede andere ausgewechselt werden (...wenn man eine richtige findet...).

Gruß, Splendilux

 

[Splendilux]

Konnten meine Fotos eigentlich weiterhelfen...?

Gruss, Splendilux