Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum, weil ich mit meinem C4 ein nerviges Problem habe.

Beim Gasgeben aus dem Drehzahlbereich von ca. 1200 - 2000 U/min ruckelt der Motor. In einigen Fällen leuchtet danach die Motorkontrollleuchte mit Meldung im Display "Motor instandsetzen lassen", meistens aber nicht.  Die Meldung erscheint dann bei jedem Start wieder, der Motor geht aber nicht ins Notlaufprogramm. In den meisten Fällen verschwindet die Fehlermeldung nach 1-2 Tagen, ich bin aber  auch schon in der Werkstatt gewesen. Die Werkstatt löscht dann den Fehler, hat auch schon mal die Kerzen gewechselt und ein "Motorspülung" gemacht. Der Rat der Werkstatt war noch: hochtouriger fahren  !

Hat/hatte jemand ähnliche Probleme mit seinem C4 und kennt die Lösung des Problems.

 

Sollte es dafür einen anderen Forumsbeitrag geben, wäre ich dankbar für den Hinweis. 

 

Beste Grüße

 

 

 

Bearbeitet (13. September 20205 J. von UserOneAndOnly)
Präzisi

Das ist ein THP Benziner, oder?

Gernot

Sorry, vergessen !

Motor ist Benziner VTi 120 , 1598 cm³, 88kW

Bearbeitet (13. September 20205 J. von UserOneAndOnly)

vor 22 Minuten schrieb UserOneAndOnly:

Die Werkstatt löscht dann den Fehler

Welcher Fehler/ P- Code ist denn im Motorsteuergerät abgespeichert? 

Kenne ich leider nicht, hat mir die Werkstatt nicht verraten.

Wie groß ist denn die Fahrleistung des VTI? Schon deutlich über 100.000 km?

Es gibt für diesen Motor SW Updates (die sollte er haben). Es gab Probleme mit den Zündspulen (Funkenüberschläge zum Zylinderkopf) und Probleme mit verdreckten Steuerventilen der Nockenwellenversteller. Die Geber der Nockenwellenposition können auch schwächeln. Die von p1000 gefragten Fehler könnten hier Aufschluß geben.

Irgendwann ist dann auch bei VTI die Kette gelängt und die Führungen verschlissen. Scheppern tut da nichts, oder?

 

Ich habe noch meinen zweiten VTI in Gebrauch und hochtourig fahre ich den nur außerhalb der Stadt. Es ist überhaupt kein Problem, diesen Motor mit Drehzahlen unter 1500 U/min zu fahren.

Gernot

Tja, ohne Fehlercodes ist das recht sinnlos was zu vermuten. Die Fehlermeldung kommt bei fast ALLEN Fehlercodes.

Meine C4 VTI 120 fahre ich oft um die 2000 RPM im Cruise Modus, auf der Bahn aber auch gern 4-5 K RPM.

Unter 2000 gibts natürlich keine Leistung.
Meiner hat mal in dem Bereich geruckelt als die Lambdasonde / Steuerung ausgefallen ist.

 

Organisier dir die Fehlercodes, am besten einen kompletten Auszug der Diagnose.
Kann ziemlich viel sein - von Nockenwellenverstellung über Ventilhub bis Zündspulen.

Okay, sobald ich den/die  Fehlercodes habe, melde ich mich.