23. September 20205 J. Neulich, kurz vor zu Hause, parkte doch glatt ein Traction Avant. Ich hielt an, staunte, der Besitzer kam raus, wir kamen ins klönen. Er hatte ALLES gemacht, auch Motor und Getriebe zerlegt. Er berichtete auch von einer Kuriosität: der Wagen hatte nur ein Tüschloss, und zwar rechts (Linkslenker). Warum, war uns nicht klar. Meine erste denkbare Erklärung war, dass der Fahrer nach dem Aussteigen sowieso um das Auto geht, um seiner Begleitering die Tür zu önnen und ihr herauszuhelfen, dann kann er auch gleich von der Beifahrerseite den Wagen abschliessen. Aber stimmt das?
23. September 20205 J. Hab in Verbindung mit Ford gelesen, dass das damals so gemacht wurde, um sich nicht auf der Strasseseite am Schloss in Gefahr zu bringen.....
23. September 20205 J. So ist es. Die rechte Seite = Straßenrand ist die ungefährliche Seite. Und da Kardantunnel und die heute üblichen, unsäglichen Mittelkonsolgebirge fehlten, war es auch kein so großes Problem, rechts einzusteigen. Türgriffe an der Fahrertür MIT Schloss wurden vom HY übernommen, der hatte dieselben Griffe, in späteren Baujahren dann mit Schloss an der Fahrertür. Bearbeitet (23. September 20205 J. von ACCM Gerhard Trosien)
23. September 20205 J. Ersteller Gute Erklärung. Wie war es denn in UK? Dies unsäglichen Mittelkonsolgebirge sind in der Tat ein Übel. Wie soll man da mit der Beifahrerin in Kontakt kommen? Naja, die BMW/Mercedes-Marodeure brauchen sowas wohl nicht.
23. September 20205 J. Hallo Schraubergemeinde, anbei ein Ausschnitt aus einem Katalog der Firma Camille Keller & Cie aus Strasbourg. Der Katalog ist aus dem Jahr 1956 und hier gibt es Türgriffe für die Traction, abschließbar für links (gauche) mit dem Hinweis "nicht original". Also der Zubehörhandel war hier fixer als der Hersteller.... Gruß, Splendilux
23. September 20205 J. vor 28 Minuten schrieb holger s: Und warum mussten 2-CV-Fahrer links einsteigen? Bauernopfer Gruß
23. September 20205 J. Zitat ... vor 2 Stunden schrieb holger s: Und warum mussten 2-CV-Fahrer links einsteigen? ....mussten nicht zwangsläufig links einsteigen. Die Türgriffe - mit oder ohne Schloss - konnten links wie rechts montiert werden. Gruss, Splendilux
5. Februar 20215 J. Die frühen Enten hatten gar keine Schlösser, und als Citroen dann schlösser verbaut hat war es bei allen Herstellern normal das links ein schloß ist. Trefle , Tin Lizzy etc. hatten sogar links erst gar keine Tür. Durchrücken, aussteigen und auf dem sicheren Trotoir landen. >> Mattes
5. Februar 20215 J. Original hat der HY auch nur auf der rechten Seite ein Schloss. Wenn links da eins ist, wurde es nachgerüstet. Ich dachte immer die linken Griffe mit Schloss wären vom Traktion. Wenn der aber auch nur rechts ein Schloss hatte... Gruß Thomas
6. Februar 20215 J. vor 17 Stunden schrieb ThomasHY: Original hat der HY auch nur auf der rechten Seite ein Schloss. Wenn links da eins ist, wurde es nachgerüstet. Ich dachte immer die linken Griffe mit Schloss wären vom Traktion. Wenn der aber auch nur rechts ein Schloss hatte... Gruß Thomas Die späteren HY hatten in der Fahrertür serienmäßig ein Schloss, frag mich nicht, seit wann; die abschließbaren TA-Fahrertürgriffe sind vom HY.
6. Februar 20215 J. Ersteller Wär ja dann logisch, auch das Lenkrad auf der sicheren Trottoir-Seite zu haben. Wie bei Motorbooten. Jetzt kommt sicher das Argument mit dem Überholen. Mit 'ner Ente?
6. Februar 20215 J. vor 4 Minuten schrieb Thomas_Schweden: Wär ja dann logisch, auch das Lenkrad auf der sicheren Trottoir-Seite zu haben. Wie bei Motorbooten. Jetzt kommt sicher das Argument mit dem Überholen. Mit 'ner Ente? Kommt öfters vor als Du meinst
6. Februar 20215 J. vor 23 Minuten schrieb Thomas_Schweden: Jetzt kommt sicher das Argument mit dem Überholen. Mit 'ner Ente? Willst mal bei mir mitfahren? 😁 Bearbeitet (6. Februar 20215 J. von EntenDaniel)
6. Februar 20215 J. Mein HY ist aus der mittleren Serie (durchgehende Scheibe, runde Kotflügel hinten) BJ 1968. Da war links noch kein Schloss. Ich werde das auch nicht umbauen. Meistens steigen wir eh durch die Schiebetür ein. LG Thomas
3. April 20215 J. Mein HZ von 1950 hat auch nur an der Beifahrertür und an der Heckklappe ein Schloss. Schlüssel fehlt natürlich. Hat schonmal jemand das Schloss getauscht ? Die für HY angebotenen Schlösser passen angeblich nicht für die frühen Serien. Weiß jemand ob die TA-Schlösser und die HY/HZ-Schlösser die gleichen sind (wäre naheliegend: gleiches Baujahr = gleicher Schloßtyp) ?
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren