Für meinen XM suche ich diese Buchsen oder die Teilenummer dafür. Die Buchsen sitzen in einem Käfig, darum habe ich Käfigmutter geschrieben. Die sind aus Kunststoff und es kann eine Blech-Schraube eingeschraubt werden. Das fixiert die Abdeckungen der Hydraulikleitungen auf der Fahrerseite. Bei mir fehlen diese Buchsen innen. Die Abdeckung ist deshalb leider nur aussen fixiert und ich möchte die Abdeckung schnellstmöglich richtig montieren.  

6992 G2

99

HALTECLIP DIAM 4,2

 

Diese Clipse findet man u.a. auch an der Befestigung des Tankdeckels und den Einstiegsleisten der Türen. Du kannst auch einfach Kabelbinder nehmen. Bei alten Autos macht man das so. Alles was locker ist und fest sein soll: Kabelbinder rrrrrrrrrrrratsch. 

Bearbeitet (9. Oktober 20205 J. von schwinge)

Danke Michael.

Ich bin altmodisch und bei Reparaturen für original soweit möglich. Auch kann man die Abdeckung so leicht abnehmen, die Leitungen fetten und wieder montieren.

Hallo Rudolf,

das mit den Kabelbindern war natürlich ein Witz. In den Werkstätten werden die aber anscheinend gern genommen, wenn mal wieder Plastikclipse zerbröselt oder Schrauben versiebt wurden.

Gruß,
Michael

Hallo Michael,

da waren wirklich dreimal Kabelbinder dran (Werkstattarbeit). Fett an den vor etwa 5 Jahren montierten Bördel-Verbindern (die Leitungen nach hinten wurden angestückelt) konnte ich nicht erkennen, dafür viel Rost. Beim letzten Radwechsel musste ich mir eine Nuss in 3/4 Zoll kaufen, um die Radschrauben eines Rades lösen zu können. Die waren fester angeknallt als eine Antriebswellenmutter. Es gibt auch viele gute Werkstätten - die sind dann meistens auf Monate ausgebucht.

Gruß, Rudolf 

Eventuell ist das eine Alternative. 

https://www.ebay.de/itm/Nietmutternzange-M3-4-5-6-150-tlg-STAHL-Nietmutter-Sortiment-Blind-Nietzange-Set/222552393293?_trkparms=ispr%3D1&hash=item33d128064d:g:DPAAAOSwQRNfFhgK&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkgCVySCgrNFPU8Iu85TabMG4164kuw2sEQ4ZEvuHJSAEIl%2F9B%2FCKpq6XBAXY1Y%2Bcl2tqsseyiIb7Dp7uuR1rn%2FVGxFVowdQkm5cIPjo35gPmHU3HA1ID7lUV%2FJQWEHJQ1h2MnABgNnym%2FaczR16pMIrgGJP3GC5qn7dQjLNqczKrYYLEYHnva8DJgyzcUQQdXih510%2FVb5Yfp%2Be5vgcVuKVHwKyd55dyJtiJ8w4MI2qE553k2eO%2FVxZEWM2wD93vvhAaWcyNraBbTHOaHXt0olcJq1ZQkOl2ZrfKhBiSrlXvBp%2BV8f9eOPr8MsSa9bnYi9lJF9LEnDPnqa4QPL0H%2Ff6Ub9dUHZV2JoqZHU3vr0SSoJeIyyBAjxp6dhZVkUUeoKNdTjBxys2mG112IvRINAayVqcRGYT3x1K0f8Q6oPffAyF433PnB7oqTwZcYvZSTMQ9CrFpRAfq0%2FULbZx8W4sN%2B7gKRx45USptn6W%2Bdu7szme04EH4LeMGWqLeIAzHDP7T2fQty8Z4LEK6k6hs%2B%2B87Qwk9F13rOR4VmMHYnhqI4QWGhLUekzvZMVeaHr9I%2BpXtTrRPcupncyIzh9Tq3Cvf8YK4r2Y3gJyMW181zFxtPxsYYsTJoAAuRwpAn97ahcGUOArLUMnQoFaCOKFIihgFKZ3McyOLet1KcTHIAJonRbBP%2BFJjr%2BongLBdc6Oxhv%2FalaRr1frrcabk1GSoj1ePrQzgH47OWOx5ZVkBE9b%2BIe67kiPLpi71fivNt8fcIg7H8nLzTHx5eCKtKxjTdkw%3D%3D|cksum%3A222552393293a7dc1557a5904224a0fd0ac20331fe5e|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524

Die Einbausituation ist dir bekannt? Dann lieber M6 Käfigmuttern einsetzen. Da rosten die Schrauben aber auch irgendwann fest, wenn man herkömmliches galvanisiertes Material verwendet. Die Werkslösung Plastikeinsatz und Torx-Kunststoffschraube ist meiner Ansicht nach nicht änderungsbedürftig. Warum die Plastikeinsätze weg sind, frage ich mich aber trotzdem. Wurde die Karosse komplett entkernt und durchs KTL-Bad gezogen?