Zitat

 

PSA dürfte also seine Anteile an dem Joint-Venture mit Toyota verkaufen, mit dem man bislang im tschechischen Werk in Kolin den C1, den 108 und den Toyota Aygo produziert. Was die Japaner dort künftig bauen werden, ist noch offen.

Aber bereits Ende November 2018 verkündete Toyota offiziell: "Im Januar 2021 wird Toyota das Werk Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech s.r.o. (TPCA) im tschechischen Kolin finanziell übernehmen.[...] In Kolin wird weiterhin die aktuelle Generation der Kleinwagenmodelle beider Unternehmen gefertigt. Toyota beabsichtigt, die Produktion und die Beschäftigungsverhältnisse im Werk auch in Zukunft fortzusetzen."

 

https://de.yahoo.com/nachrichten/citroën-c1-peugeot-108-offenbar-102804629.html

 

 

vor 2 Stunden schrieb fluxus:

Du fährst einen Prius und verteidigst den Kauf,

Träum weiter. Den Kauf muss ich nicht verteidigen. Die Technik überzeugt.

Zumal es keine bessere und zuverlässigere Automatik zu kaufen gibt, für so wenig Verbrauch. Man kann höchstens noch zum Yaris Hybrid greifen. Dessen Kofferraum fasste meinen Rollstuhl aber nur bei umgeklappten Rücksitzlehnen, und das hat mich letztlich ja vom C1 weg gebracht. Immerhin hätte der Yaris aber eine grössere Heckklappe. Auch schon hilfreich, eigentlich.

Auch angenehm: Ich kann den Wagen, anders als den C1, länger als zwei Tage am Stück stehen lassen, ohne dass danach die Batterie leer ist.

Wie gesagt: Die Technik überzeugt. Auf ganzer Linie.

Es geht hier nicht um Prius oder Yaris, sondern C1, 107 und ggf. den Aygo. Auch wenn Toyota einen Aygo Hybrid vorgestellt hat, gibt es den nicht. Nur einen 3-Zylinder mit 72PS Der Hybrid  war 2014 "zu teuer" :
 

Zitat

 

Hybrid beim Toyota Aygo eine Kostenfrage

Noch sei der Hybridantrieb aber bei einem Kleinwagen zu einem Preis von rund 10.000 Euro zu teuer. „Beim Aygo ist es vor allem eine Kostenfrage“, so Leroy.

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/hybridantrieb-fuer-toyota-aygo-noch-ist-die-technik-aber-zu-teuer/

 

Bearbeitet (17. Oktober 20205 J. von Ronald)

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Bearbeitet (17. Oktober 20205 J. von EntenDaniel)