Hallo,

ich will bei meinem C6 ausprobieren, ob das größere Volumen dieser Kugeln, welche ja anfangs mit herausschraubbaren Dämpfereinsatz ausgestattet waren - und 750 statt 385 ccm Volumen hatten -  mehr Komfort bringt - dazu darf kein Stoßdämpferelement in der Kugel sein, weil bei AMVAR-Federungen dieses Teil steuerbar im Hydraulik Zylinder sitzt.
Außerdem bin ich mir nicht sicher ob die größere Kugel vom Platzverhältnis überhaupt noch montierbar ist.
Wenn  mir hier jemand weiterhelfen könnte wäre das natürlich prima. Optimal wär ein Tarrierdruck von 59 Bar.

Zum Ausprobieren ob die Kugel vom Platz her überhaupt montierbar ist genügt natürlich auch eine defekte.

Gruß Wolfgang

 

Frage die dir momentan nicht weiter hilft:

Welchen Tarierdruck und Volumen hat den die original Kugel die du auswechseln möchtest?

vor 4 Stunden schrieb ACCM Claude-Michel:

Frage die dir momentan nicht weiter hilft:

Welchen Tarierdruck und Volumen hat den die original Kugel die du auswechseln möchtest?

..die  C6 AMVAR Kugel für die vorderen Federbeine haben jeweils 50 Bar (neu 55 Bar) bei 385 ccm und der Härteregler 70 (75) Bar ebenfalls 385 ccm.

Derzeit fahre ich probeweise Druckspeicherkugeln mit 450ccm und 62 Bar - das sorgt schon für ein weicheres Ansprechen der Federung. Ich denke das mehr Volumen an der Vorderachse und ggf. ein um 10-20% höherer Tarrierdruck erheblich mehr Komfort bringt.

Hinten fahre ich statt 4 x 40 Bar/385ccm - 4 x 50 Bar (Federelement + Härteregler) - das passt für mich gut.

 

Bearbeitet (19. Oktober 20205 J. von cit-rotti)

Hinterachshydractivekugel vom XM Break hat 500cc, könnteste auch mal probieren.