An meinem XM Turbo CT tritt seit heute morgen folgendes Problem auf: Ab ca. 80 Km/h geht die Lampe für das Motormanagement an (die gelbe) und erst wieder aus, wenn die Geschwindigkeit unter 50 Km/h fällt. Außerdem hat der Motor deutlich zu wenig Leistung, macht aber kein unnormales Geräusch. Hat jemand eine Ahnung, einen Tip? Wenn ja, schon jetzt vielen Dank.

Hallo,

das Auslesen des Fehlerspeichers wird hier etwas Klarheit bringen. Meist ist die Lambdasonde an so etwas schuld, es könnte aber auch vom Turbolader ein Schlauch abgerutscht sein.

Gernot

Sorry das ich diese alte Kamelle wiederaufwärme ;-)

Genau dieses Problem habe ich seit heute mittag auch. Fehlerspeicher ist leer. Turboventil an der Spritzwand war meine erster Gedanke, aber das funktioniert einwandfrei.

" Ratlosmodus an "

Henning

Hallo Henning,

frag mal Gernot. Der weiß das normalerweise.

Oder Cit-Fiete. Der hatte mal so ein Problem. Da war es, glaub ich, das Zündmodul ?

Gruß Herbert

Jo Danke,

hab nur Angst das ich nen Folgeschaden verursache. Die DIVA lebt. Sobald ich meine das sie Fehlerfrei ist lässt sie sich was neues einfallen.

Henning

Nabend,

nach nochmaligem Fehlerspeicherauslesen war der Fehler 47 abgelegt.

In der "normalen" Fehlerspeicherliste ist 47 nicht aufgeführt, aber der TCT ist ja nicht "normal". Wenn ich das recht in Erinnerung habe ist es das Ladedruckventil, oder??

Da nur 47 abgelegt war bin ich guter Hoffnung schnell ein neues zu bekommen.

Wer hat denn eine Komplette Fehlerliste für den TCT für mich??

Henning

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=70290&highlight=drosselklappenpoti

Danke HP,

also ist es die Ladedruckregelung und nicht das Ventil :-(

Wo sitzt denn die???

mfg

Henning

Moin,

so das Ladedruckventil hab ich gewechselt. Hat aber nix gebracht. Fehler 47 wird mir nach Fehlerspeicherlöschen wieder angezeigt.

Wenn es der Turbo an sich wäre bekomme ich doch aber keine Fehlernummer beim auslesen angezeigt. Ich verstehe das nicht.

Hier ist nochmal die Fehlerliste die ich von HP924 bekommen habe:

13 Lufttemp.-Fühler

14 Kühlmitteltemp-Fühler

21 Drosselklappenpoti

22 Leerlaufsteller

31 Autom. Gemischanpassung

33 Luftdruck-Fühler

34 Elektrosteuer-Ventil Aktivkohlefilter

41 Drehzahlsensor

42 Einspritzventile

43 Klopfregler

44 Klopfsensor

46 Steuerventil Turbolader

47 Ladedruckregelung

51 Lambdasonde

52 Gemischregelung

53 Batteriespannung

54 Steuergerät

Wer hat noch eine Idee dazu.

mfg.

Henning

Nabend,

wollte nur eben die Lösung des Problems bekanntgeben.

Die Lösung heißt fehlender Segerring und hat bewirkt das die Schubstange von der Wastegatedose zur Klappe wirkungslos auf der darunterliegenden Ölleitung lag.

Das Ventil stand also immer offen und deshalb war keine Leistung da.

Kleine Ursache, großes Problem.

naja

Henning