Ich bevorzuge auch die Landstraße, aber das wären dann noch einige Kilometer mehr geworden und èine Zwischenübernachtung hätte mein Arbeitgeber wohl nicht bezahlt...

vor 47 Minuten schrieb jozzo_:

Deswegen

 

Hallo Roman,

schön ist er geworden, der Motor. Was war denn genau der "Motorschaden"? Rost oder Fremdpartikel?

Ich habe zwar schon seit vielen vielen Jahren keinen GSA Motor mehr zerlegt, aber hast Du beim Zusammenbau vor der Montage der Köpfe nicht die inneren unteren Luftleitbleche vergessen?

Grüße

Bernhard

Wenn jemand eine van Veen sehen möchte, Nr. 39 steht im PS- Speicher, in der Reihe der gescheiterten Motorkonzepte, neben nem Langhuber und nem Zweitakter....

Carsten

Oha, wenn Citroen-Enthusiasten über Motorräder diskutieren  ... 🙂

vor 18 Minuten schrieb A.B.K.:

Hallo Roman,

schön ist er geworden, der Motor. Was war denn genau der "Motorschaden"? Rost oder Fremdpartikel?

Ich habe zwar schon seit vielen vielen Jahren keinen GSA Motor mehr zerlegt, aber hast Du beim Zusammenbau vor der Montage der Köpfe nicht die inneren unteren Luftleitbleche vergessen?

Grüße

Bernhard

Hallo Bernhard, ich sehe schon, Du bist ein Spezialist Ja ich habe bewußt die unteren Luftleitbleche vor dem Zusammenbau weggelassen.

Da ich Diese noch Sandstrahlen  muss😎

Ich weiß es wird schwierig, Sie nachträglich einzuschieben, aber es geht.

Vor allem bei dem BFG Motor, da der hintere Teil des Luftleitbleches gekürzt ist.

Der Motorschaden war nicht schlimm, der Motor hatte Feuchtigkeit, darum haben die Zylinder ein wenig korrodiert. Und dadurch waren die Kolben fest. Sieht man auf den Bildern.

Aber der Motorbauer hat das gehohnt  und neue Kolbenringe eingesetzt und alles ist wieder gut.

Ach so, ich lasse Sie in Gelb. Alles andere wird aber original gemacht.

Schönen Abend noch.

Grüße 

Roman

 

vor 14 Stunden schrieb Carsten:

Wenn jemand eine van Veen sehen möchte, Nr. 39 steht im PS- Speicher, in der Reihe der gescheiterten Motorkonzepte, neben nem Langhuber und nem Zweitakter....

CarstenI

Im Museum Autovision in Altlußheim steht auch eine. 

Was für einen Motor hat diese Van Veen?

Den gleichen Wankelmotor wie der GS Birotor.

vor 29 Minuten schrieb drhehn:

Was für einen Motor hat diese Van Veen?

Den Wankel-Motor des GS Birotor

https://de.wikipedia.org/wiki/Van_Veen_OCR_1000

 

Bearbeitet (26. Oktober 20205 J. von Ronald)
Ro80 gelöscht

Ich glaube nicht so ganz identisch- er kam, soweit ich weiß, in leicht modifizierter Form von der Socite Comotor im Saarland.

vor 9 Stunden schrieb drhehn:

Was für einen Motor hat diese Van Veen?

Wie die Hercules W 2000 einen Wankelmotor.

vor 33 Minuten schrieb entenwilli:

Wankelmotor

Hatte zu "der Zeit" auch MZ als Prototyp im Programm

http://www.wolfgang-dingeldein.de/wankelig/historie/hist-mzwankel.htm

 

vor 9 Stunden schrieb Carsten:

Ich glaube nicht so ganz identisch- er kam, soweit ich weiß, in leicht modifizierter Form von der Socite Comotor im Saarland.

Und die gehörte Citroen

vor 5 Stunden schrieb jozzo_:

Und die gehörte Citroen

Aber nicht allein.  Comotor, einem Gemeinschaftsunternehmen von NSU und Citroën.

Im PS- Speicher liegen noch 2 Wankel, die ich nicht identifizieren konnte, wenn ich die mal wieder sehe, mache ich mal Bilder.

Carsten

vor 5 Stunden schrieb entenwilli:

Aber nicht allein.  Comotor, einem Gemeinschaftsunternehmen von NSU und Citroën.

Meines Wissens war NSU schon ausgestiegen ehe Van Veen seine ca. 40 Motorräder baute

Bearbeitet (27. Oktober 20205 J. von jozzo_)

Hat sich wieder was getan

 

https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

 

 

Sodele, der Motor ist soweit fertig,

Werde dann vom Testlauf berichten.

Schönen Sonntag

https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

 

Sodele, der Motor läuft schon mal, die Motorradsaison kann bald kommen 

https://youtu.be/UpBgP5o4Gz4

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen🤗

Aber das Ziel ist es, im Frühjahr muss die Maschine auf die Straße

 

https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

 

Hallo Roman,

da hab ich keinen Zweifel, du weißt ja wo der Leander wohnt !

Dann machen wir eine Spritztour mit unseren Zweirädern.

Ich hab gestern meine Strahlkabine wieder zusammengebaut, neuer Schalter,neue Lampe,neue Scheibe mit Folie...... fast wie neu.

Jetzt kann ich die Axel Bremsen strahlen, und an das Getriebe anflanschen. Denn das Ultraschallbad hat nur den Dreck gelöst aber die Optik gefällt mir nicht.

Grüßle aus dem Remstal vom Leander

Zum Thema passend hier ein kurzes Viddie eines russischen Eigenbaus.
Eigentümlich vertraut klingendes Motorgeräusch!
 

 

Bearbeitet (10. Februar 20215 J. von Der Schwedenkönig)

Licht am Ende des Tunnels

 

 

Wunderbar, da bekomme ich beinahe Lust, auf meine alten Tage noch mit dem Motorradfahren zu beginnen.