Hallo!

Wie schon in der Überschrift formuliert: Gibt es da irgendwas spezielles zu beachten oder einfach aufschrauben, alte Dichtungen raus und neue rein?

 

hercule

Ich würde schauen, dass die Auflagefläche sauber ist. Und Vorsicht beim Abziehen der Schläuche am vorderen Ventildeckel. Die gehen manchmal etwas schwer runter.

Bei der Gelegenheit würde es sich auch anbieten ,den Schlauch der Kurbelwellengehäuseentlüftung zu reinigen (ist der ganz rechte von vorne betrachtet, hat unten am Motorblock zwei Anschlüsse, die dann auch ab müssen).

Gruss

 

Citro-Mike

 

Bearbeitet (22. Oktober 20205 J. von Citro-Mike)

Vielen Dank für die Info!

hercule

Schläuche besser von den Stutzen schieben als abziehen.

Hintergrund:

 

Anzugsreihenfolge der Schrauben beachten und Drehmoment. Müßten 10 Nm sein. Die Gewinde lassen sich locker aus dem Handgelenk herausreißen...

Hm, Torsten, ich spreche hier von dem Wechsel der Zylinderkopfdeckeldichtung...

Auch da gibt es Anzugsvorschriften für die Schrauben...

vor 16 Minuten schrieb hercule:

Hm, Torsten, ich spreche hier von dem Wechsel der Zylinderkopfdeckeldichtung...

Genau so hatte ich das auch verstanden. 10Nm, Anzugsreihenfolge beachten.

Bearbeitet (22. Oktober 20205 J. von TorstenX1)

...ich hatte da mal einen V6, bei dem ein begnadetete Künstler beim Versuch, die Ventildeckel zu dichten, insgesamt 7 Gewinde herausgerissen hatte. Das Ergebnis war ganz sicher kein geringerer Ölverlust als vorher, und die Reparatur dieser "Reparatur" war dann etwas aufwändiger...

Bearbeitet (22. Oktober 20205 J. von TorstenX1)

...und könnte mir dann vielleicht jemand die Anzugsreihenfolge verraten? Immer über Kreuz oder so?

Von innen nach außen. Für Details die carnets de poche befragen.

Vielen Dank für den Tipp, hab's gefunden!