Hallo ihr Lieben, mein XM 2,5 td baut, wie so viele vor ihm etwas Druck im Kühlsystem auf und der Zahnriemenwechsel ist auch fällig. Wer hat das schon einmal in Kombination gemacht? Macht es Sinn, die Maschine drin zulassen bei langem Kreuz und schwachen Nerven? Bräuchte auch Infos über Steuerriemenspannung ohne dieses unsägliche Spezialwerkzeug oder kpl. Reparaturleitfaden. Danke

Hmm, es gibt doch den Haynes-Band zum XM, der beschreibt auch diese Arbeiten am 2.5 TD! Der ist bestimmt sein Geld wert.

Da gibts übrigens noch einen zweiten Zahnriemen für die beiden Ausgleichswellen!

Wenn man das (wie ich) noch nicht selbst gemacht hat, würde ich aber die Diagnose vom Fachmann machen lassen, also die Frage beantworten lassen, ob die ZKD oder sogar der Zylinderkopf fällig ist.

>>Grüße, Jürgen

Hallo, es ist der Kopf. Motor bleibt nat drin. Geht sehr gut so. Aus welcher Gegend kommst du? Grüße vom XM Point, Bernd Schmidt